【遠藤イヅルの名車カタログ】第16回 ホンダ・フュージョン（1986）

■ホンダ・フュージョン（1986）水冷４ストローク２バルブ単気筒244㏄

■最大出力：20 ps / 7,500 rpm　■最大トルク：2.2 kg-m / 5,500 rpm

街を行くバイクの中に、ビッグスクーターの姿を良く見かける。

ビッグスクーターはおおらかな大型車体に余裕のあるパワー、

ゆったり乗れるポジション、2人乗車時のパセンジャーも快適なことなどから

一定の人気を持つジャンルのひとつである。

このジャンルを代表し、かつ先鞭となったバイクが

1986年に登場したホンダ・フュージョンである。

長いホイールベースに足を投げ出して乗るポジションは

スクーター版ローライダーとでもいえる斬新さで、

シートも肉厚で快適、ヘルメット2個を収納出来るトランクなど

街乗りから長距離ツーリングもラクラクというマルチな使い方にも

対応出来る設計が特徴である。

だが、折しも時代はレプリカブーム真っ盛り。

その後はネイキッドブームがやってきたことで

フュージョンは注目を浴びることなく

1998年で一度生産を終了してしまうことに。

でもついに時代がフュージョンに追いついた。

その頃に起きたビッグスクーターブームによって

フュージョンの持っていたポテンシャルに皆が気づいたのだ。

その結果ホンダは2003年に生産の再開を決定。

排ガス規制によって2007年にそれも終了したが、

大柄な車体、カクカクしてちょっとクラシカルなスタイル、

パワーはちょっと足りないけど安定した走りなどから

今でもとても人気があり、ホンダや他のメーカーから

後継や同ジャンルのモデルが数多く発売された後も

街中ではまだまだ元気な姿を見せている。

おおらかなイメージはアメリカ車を想像させるが、

実際に海外でも「ヘリックス（HELIX）」の名前で輸出された。

イラストは、サイドマーカーがまさにアメリカンなヘリックスを描いている。