【注目のバイクトピックス】Vol.6 ホンダ VFR800F / VFR800X

2017年1月16日にマイナーチェンジして発売されたホンダ VFR800F / VFR800X。

主な変更点は、下記の通りです。

■VFR800F / VFR800X　共通（抜粋）

・マフラーの内部構造を変更、同時にテーパー形状を採用。

・出力向上と同時に重厚な排気音を実現。

・マフラーをコンパクト化し車体中央寄りに配置。

・左カウルにアクセサリーソケットを標準装備。

■VFR800Fの変更点（抜粋）

・メインフレーム、フロントブレーキディスクハブ、フロントアクスルホルダーをブラック化。

・レッド、ホワイト、ブラックに加え、新たにシルバーを採用。

■VFR800Xの変更点（抜粋）

・手動操作の5段階調整可能なスクリーンにより、上下に54mm移動可能。

・フロントブレーキディスクハブ、フロントアクスルホルダーをブラック化。

・ホワイトに加え、新たにレッド、ブラックを採用。

VFR800Fは開発コンセプトの「大人のスポーツバイク」が納得出来る仕上がりです。

今回、フレームがブラックになりアルミツインチューブの存在感は少々希薄になりましたが、

車体中央の印象に統一感が出ましたね。リアサスペンションの「片持ち式プロアーム」も健在です。

またがった時に視界に入るハンドルはセパレート式でスッキリしたデザインですし、

V4エンジンのコンパクトな幅により可能になったスリムな燃料タンクの見た目や足付き性の良さから、

スポーツ色のあるスタイリングながら肩肘を張らないで走り出せそうなのが好印象です。

一方、VFR800Xは、アップハンドルによるゆったりしたライディングポジションなので

ツーリングから街乗りまで快適に運転出来そうな印象です。

実際、両車のマイナーチェンジ前の試乗では、その印象通りに素直なハンドリングと

扱いやすいエンジンにより排気量を感じさせない軽快さが心地よく、街乗りからロングツーリングまで

オールマイティーな使い方に答えてくれる上質な走行感が印象に残っています。

見た目だけではない、乗っても伝わる仕上げの良さを感じます。

実車を見て乗ってみれば、このバイクの良さが分かると思いますが、

そこまでの行動を起こすシンボル的なカラーが1色でもあれば、

もっと良さが分かり易くなるような気がします。

最近、アフリカツインはモノトーンのレッドが追加されて、

新鮮な印象を受けたので、よけいそう感じたのかもしれませんね。