ＫＴＭ ＫＴＭ　３９０ＡＤＶＥＮＴＵＲＥ

待望の２１インチ／１８インチ化
ついにフロント２１インチ、リア１８インチのワイヤースポークホイールを標準採用。オフロードでの走破性が劇的に向上し、タイヤ選択の幅も一気に広がりました。　ＫＴＭ　３９０　Ａｄｖｅｎｔｕｒｅ　Ｒ　２０２５／２０２６　Ｐｒｅｖｉｅｗ
ダカール・ラリー直系のデザイン
４５０　ＲＡＬＬＹを彷彿とさせる、縦型ＬＥＤヘッドライトと高い位置に配置されたウインドスクリーンを採用。スリムなシート形状により、オフロードでのライディングポジションが最適化されています。　ＫＴＭ　Ｐｒｅｓｓ　Ｒｅｌｅａｓｅ　－　Ｎｅｗ　３９０　Ａｄｖｅｎｔｕｒｅ　Ｒ
進化したＬＣ４ｃエンジン
３９９ｃｃへと排気量を拡大した新型エンジンを搭載。低中速域のトルクが強化され、ガレ場や泥濘地での粘り強さが向上しています。最高出力は約４５ＰＳを維持。　ＫＴＭ　Ｊａｐａｎ　３９０　Ａｄｖｅｎｔｕｒｅ　Ｓｅｒｉｅｓ
本格的なＷＰサスペンション
フルアジャスタブルのＷＰ製サスペンションを装備し、クラス最高レベルのストローク量を確保。ハードなオフロード走行でも底付きしにくいセッティングが施されています。
【主な装備と電子制御】
５インチＴＦＴディスプレイ：　ターンバイターンナビゲーションやスマホ連携機能を搭載。
オフロードＡＢＳ／ＭＴＣ：　コーナリングＡＢＳや、リアを任意に滑らせることができるスーパーモトＡＢＳモードを完備。
軽量スリムシャシー：　トラスフレームを一新し、重心バランスを最適化。
一言で言えば：
これまでの「オンロード寄りアドベンチャー」から、「高速道路も走れるラリーバイク」へとキャラクターが大きくシフトしました。