バイクは年式、走行を重ねるごとに消耗し、徐々に状態が劣化してゆきます。
品質評価とは第三者機関AIS(※)が1台1台検査することによって付与された「評価点」によってその状態を表したものです。
評価点は修復歴、外観、機能、改造度合いなどを客観的に判断して総合評価0〜6点の7段階で評価付けをしております。
※株式会社AIS:中古車流通において「安心・安全」の車両選びができるように公平な第三者機関として厳正な中古車の「車両検査」を4輪・2輪ともに行っております。
https://www.ais-inc.jp/
品質評価基準
| 《総合評価》について |
| 5〜6点 | 大きな傷や錆等のダメージはほとんどなく、走行距離15,000km以内の、非常に綺麗な車両です。5点と6点の違いはダメージ箇所数の違いとなります。 |
| 4点 | 大きな傷や錆等のダメージは少なく、比較的良好な車両です。 |
| 3点 | 多少の傷や錆はあるが、走行には支障のない状態の車両です。必要に応じて修理対応してください。 |
| 0〜2点 | 傷や錆が多く、走行するために相当の修理が必要です。フレーム部にダメージがある車両、部品取り車両も含まれます。詳しくは販売店にお尋ねください。 |
| 《改造》について |
| 無 | - 改造、パーツ交換のない車両
- 軽微なパーツ交換で純正部品のあるもの
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| 小 | - 取付に加工を要さない改造及び、純正部品と取付方法が同じパーツ装着車両
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| 中 | - 取付に加工を要する改造及び、純正部品と取付方法が異なるパーツ装着車両
- 社外パーツ及び、部品の加工が各所に見られ、交換を要するパーツ装備が数ヶ所程度あるもの
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| 大 | - 社外パーツ及び、部品の加工が各所に見られ、交換を要するパーツ装備が多数あるもの
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| 《外観評価》について |
| 優 | |
| 上 | - ダメージが各所に小程度あるもの
- 要交換、欠品がないもの
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| 中 | - ダメージが各所に中程度あるもの
- 要交換、欠品が多少あるもの
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| 下 | - 全体的にダメージがあるもの
- 大きなダメージが数ヶ所にあるもの
- 要交換、欠品が各所にあるもの
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| 劣 | - 全体的に大きなダメージがあるもの
- 全体的に要交換、欠品が各所にあるもの
- 商品化困難なもの
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| 《機能評価》について |
| 優 | 異常なし |
| 上 | - 軽微な作業を伴う消耗品交換を要するもの
- 小程度のダメージがあるもの
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| 中 | - 多少の作業と部品交換要するもの
- エンジンダメージはカバー類の脱着で修理できるもの
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| 下 | - 大きな作業と部品交換を要するもの
- フレームに修理跡のあるもの
- エンジン不動のもの
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| 劣 | - フレームに曲がり、歪み、切断(ステー類を除く)
- ハンドルストッパーの折れ、欠品
- エンジン不動(原因不明)焼き付きを含む
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販売店コメント
原付免許で乗れる、排気量上限125cc(最高出力4.0kW以下)の新基準原付、「Honda Liteシリーズ」が新登場。
新たな排ガス規制が適応されることに伴い、2025年11月以降、50cc原付バイクの国内生産が終了します。
「Honda Liteシリーズ」は身近で日々の暮らしを支えるモビリティとして誕生しました。
2025年4月、原付免許で運転できる原付一種に新たな区分基準「新基準原付」が追加されました。これは総排気量50cc超?125cc以下、最高出力4.0kW以下におさえたバイクのことで、交通ルールは原付一種と同じです。
「Honda Liteシリーズ」はこの追加区分に対応しています。
お持ちの原付免許で気軽に乗ることができます。
「Honda Liteシリーズ」の良いところは
・従来の50ccと比べ、坂道をスイスイ上り、信号待ちの後のスタートはスムーズ。
・原付二種の規格がベース、フロントディスクなどが減速時に頼もしい。
・原付二種の規格の車体やタイヤがベース、従来の50ccよりも走行中の安定感があります。
・軽自動車税も自賠責保険も原付一種のバイクと同じ金額です。
新基準原付の交通ルールは、50ccといっしょ、おなじみの乗り方で、あたらしい日常や仕事へお役立てください。
※原付免許で運転できるのは「従来の50cc」と「新基準原付」のみです。
通常の原付二種は運転不可です。