ホンダ モンキー

国内モンキーとしては、Ｚ５０Ｍに続いて２代目となる型式Ｚ５０Ａのモンキーが入荷しました。発売当時は、この二代目モンキーはビンテージモンキーとして高い評価を得ています。
１９６９年に発売されたＺ５０Ａの後期モデルとして１９７１年に発売されました。前期モデルはＺ５０Ａ型、後期モデルはＺ５０Ｚ型として、車体番号の型式は同じＺ５０Ａですが、区別している時も有ります。Ｚ５０Ａの前期モデルと後期モデルの違いは、Ｚ５０Ａをベースにフロント周りを着脱式に、リアブレーキが左レバー式から右ペダル式となり、センタースタンドも装備されています。
「ゆかいに乗れる小粒のバイク」
先代Ｚ５０Ｍと併売する形で登場した国内モンキーとしては二代目のＺ５０Ａ型。
リアブレーキが再びハンド化される等の変更が加わったんですが一番の変更点は何と言っても足回り。
フロントにサスペンションが付いてタイヤも前後５インチから８インチへとインチアップしました。これに合わせてボディも少し大きくなっています。
これらの狙いは走行安定性を確保するため。
というのも先代が売れなかったのはまだレジャー文化が無かった事が最大の要因なんですが、それと同時に５インチで公道を走り回るのは難しいという観点から先代はバイクとしてよりも車のオプション的な扱いで販売されていました。
そんなＺ５０Ａ型なんですが実はこのモデルにはベースというか双子のようなモデルがあります。それはブロックタイヤを履いた『ＭＩＮＩ　ＴＲＡＩＬ』という米国の子供向けトレール。このＺ５０Ａ型が出る１年前に海外向けに販売されたモデルで、Ｚ５０Ａ型はこれを公道仕様にしたもの。
話を国内に戻すとＤＡＸなど兄弟車を多く展開し始めるのもこの頃からで、モンキーも部品の共有化などから７０年にＺ５０Ｚ型へとマイナーに近いモデルチェンジ。再びフットブレーキにされたほか、フロント部分をＤＡＸと共有化した事でボディーと分割できるセパレートタイプになりました。