【バイクカタログシリーズ】Vol.22　ヤマハ：マジェスティ250　4HC

スクーターといえば50ccから150cc前後のコンパクトなボディに小回りの利く使い勝手の良いイメージがありますが、1995年にヤマハが発売した「マジェスティ250」の登場によって、それまでのスクーターのイメージは一新することになりました。

大きなボディにソファのような座り心地の良いシート、そして広々とした足元のスペース。もちろんシート下には大容量の収納スペースがあり、ラグジュアリー感の強い個性的なバイクは当時としては画期的なものでした。

フルカウルのスーパースポーツが走りを追求したスーパーカーであるとするならば、マジェスティ250は乗りやすさと快適性を追求した高級車のような存在であったといえるでしょう。

水冷4サイクル単気筒エンジンを搭載し、最高出力21馬力、最大トルクは2.4kg・ｍという250ccとしては堂々の数値。燃費も41km/Lと優秀で、経済的にも優れた1台といえます。

ビッグスクーターならではの装備の充実度も注目したい点です。燃料計やデジタル表示時計、オイル警告灯や水温計など、日常生活において使用する際の利便性に大きく貢献しています。また、キーを差してメインスイッチをONにすることでシート下のトランクを開けることができ、これによってキーの抜き忘れを防ぐ効果もあります。

現在では「ビッグスクーター」というジャンルは一般的となり、世代を問わずさまざまなユーザーに支持されています。しかし、初代マジェスティ250が登場した1995年当時、実はこのビッグスクーターというジャンルは存在しておらず、スクーターそのもののスタイリングも決して良いものではありませんでした。

マジェスティ250が現在でも中古バイクとして大きな人気を得ているのは、そのようなネガティブな要素を払拭することに成功した完成度の高いバイクであったことと、何よりも自動車並みの乗り心地の良さを実現したという点に他なりません。

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マジェスティ250は長距離ツーリングに最適な要素を多く兼ね備えているバイクです。

大きなシートに広々とした足元のスペース、クラッチ操作も不要で充実した装備。さらにはフロントスクリーンも装備し、高速走行時の疲労感を大幅に軽減してくれます。タンデムシートも十分なスペースが確保されており、どこまでも出かけたくなるような1台ではないでしょうか。

マジェスティ250のスタイリングは堂々と風格のある大きなサイズ感が目を惹きますが、実はボディそのものの高い剛性も大きなポイント。基本となるフレームにこだわり、スポーツバイクにも負けないほどの剛性を実現しています。

後に訪れるビッグスクーターブームのきっかけとなった存在でもあり、マジェスティ250が存在しなければビッグスクーターという概念すらも存在していなかったかもしれません。それほどバイクの歴史において重要な存在であり、名車であることは確かな事実です。

当時の人気を裏付けるものとして、国内年間1万台以上の売上を誇り、海外を含めると世界で10万台という記録を打ち立てました。これまでのスクーターというジャンルでは考えられない数字であり、マジェスティ250はそれらと全く違う存在であるということを世の中に知らしめる結果となったのでした。

現在でも多くのビッグスクーターが存在する中、マジェスティ250初期モデルである4HCは中古バイクとしてほとんど市場に出回ることも少なくなってきました。

もし店頭で見かけた場合は、ビッグスクーターの歴史を作ったマジェスティ250をぜひその目で見ていただきたいです。20年以上経った今でも乗りやすさや快適性は劣らず、魅力的に感じる人も少なくないはずです。ぜひ一度検討してみてはいかがでしょうか。