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【バイクカタログシリーズ】Vol.2 ホンダ：Ape（エイプ）50 TypeD
- バイクのメンテ記事
- 2017.12.28
車両カタログシリーズVol.2。今回は「Ape（エイプ）50 TypeD」です。バイクコンセプトなどの基本情報や特徴、スペックなどをまとめています。中古バイク購入の際に、参考にしてみてください。
■対象車種： Ape（エイプ）50 TypeD
■型式・年式： JBH-AC18 2008年式
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車種情報（コンセプト、変更点、概要情報など）
Ape（エイプ）の「TypeD」は、もともとホンダの50ccロードスポーツにはCB50がありましたが、1980年台の馬力競争で2スト勢に劣勢となったことで生産中止となっていました。
4ストエンジンを積んだ50ccモデルを復活する声は高く、それを受けて2001年に発売されたのがエイプ50です。
元のモデルがレース専用XR80であることから、12インチの小径ホイールに120サイズの太いタイヤを履き、ファットな、丸いスタイルが特徴的です。高いフェンダー位置もあり、全体的にはオンからオフまで可能なマルチパーパスモデルとして位置づけされています。
エンジンは一見CB50にそっくりですが、別物となっています。
TypeDは、発売から7年後の2008年に追加されたモデルで、前後ドラムだったブレーキがディスクに、ホイールが鋳鉄製からアルミキャストへ変更されています。
しかし残念ながら平成28年排出ガス規制に対応できず、2016年に製造が終了しました。
新車が手に入らないため、中古バイクで探す方も多いようです。
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車種の特徴（仕様、こだわりなど）
では次に、Ape50の特徴をいくつか見てみましょう。
(1)カスタムベースとして人気
エイプ50はエイプ100と同様に、カスタムベースとして高い人気があります。
まずはハンドルやステップ位置を変更し、自分好みのポジションにすることで、次にマフラーを交換して排気音の変化を楽しむというスタイルです。
小径タイヤはノーマルではブロックタイヤですが、オンロード用タイヤもリプレース用に販売されています。
また延長スイングアーム、カスタムシート、ワイドタイヤなども人気があります。
カスタムの方向性は様々で、中型車風、カフェレーサー風、フルカウルをつけてレーサー風、ドラッグスター風など、同じエイプは2台とないと言っても過言ではないほどです。元々が50ccで車検もありませんし、車体も小さいですからパーツも安いです。
エイプ50をセカンドバイクとしてカスタムし、近場を走り、見て楽しむというスタイルがウケています。
インターネットではape50のコミュニティもあり、写真をアップしたり情報を交換したりして各オーナーは楽しんでいます。
ただし車検がないと言っても、マフラーの排気音は法律に定める範囲内でなければなりません。お気に入りの中古バイクを見つけて、合法的な範囲内で楽しみたいですね。
| 基本スペック | |
| メーカー名 | ホンダ |
| 型式 | JBH-AC18 |
| 乾燥重量 | 75kg |
| 全長×全幅×全高 | 1.710×0.780×0.970 |
| 車種名 | Ape50 TypeD |
| 総排気量 | 49cc |
| 定地燃費 | 93.0ｋｍ（30km/h定地走行テスト値） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) | 318,600円 |
| エンジン | |
| 型式 | 空冷4サイクルOHC2バルブ単気筒 |
| エンジン型式 | AC16E |
| 総排気量 | 49cc |
| 圧縮比 | 9.2 |
| 内径（ボア） | 42.0 mm |
| 行程（ストローク） | 35.6 mm |
| 燃料供給方式 | 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉 |
| キャブレター形式 | - |
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 始動方式 | キック式 |
| エンジンオイル容量 | 1.1 L |
| 燃料タンク容量 | 5.5 L |
| 車体関係 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド |
| キャスター | 28 度 30' |
| トレール | 89 mm |
| タイヤサイズ（前） | 120/80-12 65J |
| タイヤサイズ（後） | 120/80-12 65J |
| ホイールトラベル（前） | － |
| ホイールトラベル（後） | － |
| ホイールサイズ（前） | 12インチ |
| ホイールサイズ（後） | 12インチ |
| ブレーキ（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式（プロリンク） |
| ステアリングアングル（右） | － |
| ステアリングアングル（左） | － |
| 性能 | |
| 最高出力 | 3.7 ps ／ 8,000 rpm |
| 最大トルク | 0.37 kg・m ／ 6,000 rpm |
| 最高速度 | － |
| 燃費 | 93.0 km/L （ 60 km走行時） |
| 最小回転半径 | 1.9 m |
| 装備 | |
| ワンタッチクラッチレバー調整 | － |
| ワンタッチブレーキレバー調整 | － |
| 燃料計 | － |
| ツイントリップメーター | － |
| 時計 | － |
| ハザードランプ | － |
| 盗難防止装置 | － |
| ヘルメット収納スペース | － |
| 車体関係 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド |
| キャスター | 28 度 30' |
| トレール | 89 mm |
| タイヤサイズ（前） | 120/80-12 55J |
| タイヤサイズ（後） | 120/80-12 55J |
| ホイールトラベル（前） | － |
| ホイールトラベル（後） | － |
| ホイールサイズ（前） | 12インチ |
| ホイールサイズ（後） | 12インチ |
| ブレーキ（前） | 機械式リーディング・トレーリング |
| ブレーキ（後） | 機械式リーディング・トレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式（プロリンク） |
| ステアリングアングル（右） | － |
| ステアリングアングル（左） | － |
| 変速機 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン |
| 変速比（分かれば） | １速 3.083 |
| ２速 1.882 | |
| ３速 1.400 | |
| ４速 1.130 | |
| ５速 0.960 | |
| 1次減速比 | 4.437 |
| 2次減速比 | 3.285 |
| 無段変速車変速比 | － |
バイクネットAJ事務局
