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【バイクカタログシリーズ】Vol.2 ホンダ:Ape(エイプ)50 TypeD
- バイクのメンテ記事
- 2017.12.28
車両カタログシリーズVol.2。今回は「Ape(エイプ)50 TypeD」です。バイクコンセプトなどの基本情報や特徴、スペックなどをまとめています。中古バイク購入の際に、参考にしてみてください。

■対象車種: Ape(エイプ)50 TypeD
■型式・年式: JBH-AC18 2008年式
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車種情報(コンセプト、変更点、概要情報など)
Ape(エイプ)の「TypeD」は、もともとホンダの50ccロードスポーツにはCB50がありましたが、1980年台の馬力競争で2スト勢に劣勢となったことで生産中止となっていました。
4ストエンジンを積んだ50ccモデルを復活する声は高く、それを受けて2001年に発売されたのがエイプ50です。
元のモデルがレース専用XR80であることから、12インチの小径ホイールに120サイズの太いタイヤを履き、ファットな、丸いスタイルが特徴的です。高いフェンダー位置もあり、全体的にはオンからオフまで可能なマルチパーパスモデルとして位置づけされています。
エンジンは一見CB50にそっくりですが、別物となっています。
TypeDは、発売から7年後の2008年に追加されたモデルで、前後ドラムだったブレーキがディスクに、ホイールが鋳鉄製からアルミキャストへ変更されています。
しかし残念ながら平成28年排出ガス規制に対応できず、2016年に製造が終了しました。
新車が手に入らないため、中古バイクで探す方も多いようです。
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車種の特徴(仕様、こだわりなど)
では次に、Ape50の特徴をいくつか見てみましょう。
(1)カスタムベースとして人気
エイプ50はエイプ100と同様に、カスタムベースとして高い人気があります。
まずはハンドルやステップ位置を変更し、自分好みのポジションにすることで、次にマフラーを交換して排気音の変化を楽しむというスタイルです。
小径タイヤはノーマルではブロックタイヤですが、オンロード用タイヤもリプレース用に販売されています。
また延長スイングアーム、カスタムシート、ワイドタイヤなども人気があります。
カスタムの方向性は様々で、中型車風、カフェレーサー風、フルカウルをつけてレーサー風、ドラッグスター風など、同じエイプは2台とないと言っても過言ではないほどです。元々が50ccで車検もありませんし、車体も小さいですからパーツも安いです。
エイプ50をセカンドバイクとしてカスタムし、近場を走り、見て楽しむというスタイルがウケています。
インターネットではape50のコミュニティもあり、写真をアップしたり情報を交換したりして各オーナーは楽しんでいます。
ただし車検がないと言っても、マフラーの排気音は法律に定める範囲内でなければなりません。お気に入りの中古バイクを見つけて、合法的な範囲内で楽しみたいですね。
基本スペック | |
メーカー名 | ホンダ |
型式 | JBH-AC18 |
乾燥重量 | 75kg |
全長×全幅×全高 | 1.710×0.780×0.970 |
車種名 | Ape50 TypeD |
総排気量 | 49cc |
定地燃費 | 93.0km(30km/h定地走行テスト値) |
メーカー希望小売価格(東京地区) | 318,600円 |
エンジン | |
型式 | 空冷4サイクルOHC2バルブ単気筒 |
エンジン型式 | AC16E |
総排気量 | 49cc |
圧縮比 | 9.2 |
内径(ボア) | 42.0 mm |
行程(ストローク) | 35.6 mm |
燃料供給方式 | 電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉 |
キャブレター形式 | - |
点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
始動方式 | キック式 |
エンジンオイル容量 | 1.1 L |
燃料タンク容量 | 5.5 L |
車体関係 | |
フレーム形式 | ダイヤモンド |
キャスター | 28 度 30' |
トレール | 89 mm |
タイヤサイズ(前) | 120/80-12 65J |
タイヤサイズ(後) | 120/80-12 65J |
ホイールトラベル(前) | - |
ホイールトラベル(後) | - |
ホイールサイズ(前) | 12インチ |
ホイールサイズ(後) | 12インチ |
ブレーキ(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ(後) | 油圧式ディスク |
懸架方式(前) | テレスコピック式 |
懸架方式(後) | スイングアーム式(プロリンク) |
ステアリングアングル(右) | - |
ステアリングアングル(左) | - |
性能 | |
最高出力 | 3.7 ps / 8,000 rpm |
最大トルク | 0.37 kg・m / 6,000 rpm |
最高速度 | - |
燃費 | 93.0 km/L ( 60 km走行時) |
最小回転半径 | 1.9 m |
装備 | |
ワンタッチクラッチレバー調整 | - |
ワンタッチブレーキレバー調整 | - |
燃料計 | - |
ツイントリップメーター | - |
時計 | - |
ハザードランプ | - |
盗難防止装置 | - |
ヘルメット収納スペース | - |
車体関係 | |
フレーム形式 | ダイヤモンド |
キャスター | 28 度 30' |
トレール | 89 mm |
タイヤサイズ(前) | 120/80-12 55J |
タイヤサイズ(後) | 120/80-12 55J |
ホイールトラベル(前) | - |
ホイールトラベル(後) | - |
ホイールサイズ(前) | 12インチ |
ホイールサイズ(後) | 12インチ |
ブレーキ(前) | 機械式リーディング・トレーリング |
ブレーキ(後) | 機械式リーディング・トレーリング |
懸架方式(前) | テレスコピック式 |
懸架方式(後) | スイングアーム式(プロリンク) |
ステアリングアングル(右) | - |
ステアリングアングル(左) | - |
変速機 | |
クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング |
変速機形式 | 常時噛合式5段リターン |
変速比(分かれば) | 1速 3.083 |
2速 1.882 | |
3速 1.400 | |
4速 1.130 | |
5速 0.960 | |
1次減速比 | 4.437 |
2次減速比 | 3.285 |
無段変速車変速比 | - |
バイクネットAJ事務局