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【バイクカタログシリーズ】Vol.3 ホンダ:CB1300SF SC40

  • バイクのメンテ記事
  • 2017.12.29

バイクカタログシリーズVol.3。今回は「CB1300SF SC40」です。 バイクコンセプトなどの基本情報や特徴、スペックなどをまとめています。中古バイク購入の際に、参考にしてみてください。

■対象車種:CB1300SF SC40

■型式・年式: SC40 1998年式

  • 車種情報(コンセプト、変更点、概要情報など)

ホンダのフラッグシップモデルCB1300の起源は、1992年から製造されたCB1000にあります。「PROJECT BIG 1」と呼ばれたこの試みは大成功を収め、1998年から製造されたCB1300SFに引き継がれました。排気量が300cc拡大した理由は他メーカーライバル車への対抗であり、CB1300SFの初期型はSC40という形式番号がついています。

エンジンは新設計ではなく、X4のものをチューニングし、スタイルはCB1000に比べてマス(重量)が集中し、丸くなった印象です。

またCB1000よりもクルーザー志向に振られたテイストで、それは次の変更点から分かります。

 ・エンジンのロングストローク化

 シリンダー:CB1000は77mm x 53.6mm → CB1300は78.0mm x 67.2mm

・重量増:CB1000は乾燥で235kg、CB1300SFは249kg

・前後ホイールを18インチから17インチに変更

 ・1本出しだったマフラーを4-2-1-2の左右2本出しに変更

 ・ホンダの市販車初のダブルプロリンクリアサスを採用

 ・水冷エンジンながらシリンダーにはフィンが切られ、重厚さを表現

現車を見てみると、シャープでそそり立つようなCB1000に対し、CB1300はよく言えば重厚、素直に言えばもっさりしたデザインです。ただし、エンジン周囲の迫力・重量感はCB1300SFのほうが圧倒的にあります。

1999年にはセンタースタンドを装備、カラーリングや軽量化を何度かマイナーチェンジで繰り返し、2001年には「赤骨」と呼ばれるフレームを赤く塗装したモデルも登場しました。中古バイクを探す際、マイナーチェンジの違いを見ながら探すのもよさそうですね。

ホンダ:CB1300DFの中古バイク一覧はこちら

  • 車種の特徴(仕様、こだわりなど)

では次に、CB1300SF(SC40)の特徴を見てみましょう。

(1)クルーザー志向

SC40は、前モデルのCB1000の後継機種ですが、CB1000が24リットルタンクや18インチホイールでそそり立つような車体で乗り手を選ぶバイクだったことをふまえ、乗りやすさを増やしたバイクです(SC40は21リットル、17インチ)。

細長く高いCB1000に対し、SC40は丸く大きく車重も増え、クルーザー寄りのどっしりしたハンドリングが与えられました。

(2)重厚なパーツ構成

外見で最も特徴的なのはフィンがついたシリンダーで、一見空冷ですが実は水冷です。重厚さを出すこと、空冷CBファンの要望に応える狙いがあったようです。

各部の太さと大きさもかなりのもので、フロントタイヤサイズは130/17インチです。リッターバイクのほとんどが120止まりですから、130というのはそれだけ安定性に振ったことが分かります。リアも190と太いです。

他には、極太45mmのフロントフォークインナーパイプ、フロントブレーキ6ポットキャリパー、2本出しマフラー、ボリュームあふれるリアカウル等、どこを取っても太く大きく迫力満点なバイクです。

ただしあまりに重いことから、気になる中古バイクを見つけたからといって、CB1000同様、乗り手を選ぶバイクであることに変わりはありません。



基本スペック
メーカー名 ホンダ
型式 SC40
乾燥重量 249kg
全長×全幅×全高 2.200×0.780×1.165
車種名 CB1300 SUPER FOUR
総排気量 1,284cc
定地燃費 21.6 km/L ( 60 km走行時)
メーカー希望小売価格(東京地区) 940,000円
エンジン
型式 水冷4サイクルDOHC4バルブ直列4気筒
エンジン型式 SC38E
総排気量 1,284cc
圧縮比 9.6
内径(ボア) 78.0 mm
行程(ストローク) 67.2 mm
燃料供給方式 キャブレター
キャブレター形式 VEPB
点火方式 フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
始動方式 セルフ式
エンジンオイル容量 4.6 L
燃料タンク容量 21 L
車体関係
フレーム形式 ダブルクレードル
キャスター 27.0 度
トレール 113 mm
タイヤサイズ(前) 130/70ZR17 (62W)
タイヤサイズ(後) 190/60ZR17 (78W)
ホイールトラベル(前)
ホイールトラベル(後)
ホイールサイズ(前) 17インチ
ホイールサイズ(後) 17インチ
ブレーキ(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピック式
懸架方式(後) スイングアーム式(ダブルプロリンク)
ステアリングアングル(右)
ステアリングアングル(左)
性能
最高出力 100 ps / 7,500 rpm
最大トルク 12.2 kg・m / 5,000 rpm
最高速度
燃費 21.6 km/L ( 60 km走行時)
最小回転半径 2.8 m
装備
ワンタッチクラッチレバー調整
ワンタッチブレーキレバー調整
燃料計
ツイントリップメーター
時計
ハザードランプ
盗難防止装置
ヘルメット収納スペース
車体関係
フレーム形式 ダブルクレードル
キャスター 27.0 度
トレール 113 mm
タイヤサイズ(前) 130/70ZR17 (62W)
タイヤサイズ(後) 190/60ZR17 (78W)
ホイールトラベル(前)
ホイールトラベル(後)
ホイールサイズ(前) 17インチ
ホイールサイズ(後) 17インチ
ブレーキ(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピック式
懸架方式(後) スイングアーム式(ダブルプロリンク)
ステアリングアングル(右)
ステアリングアングル(左)
変速機
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式5段リターン
変速比(分かれば) 1速 3.083
2速 2.062
3速 1.545
4速 1.272
5速 1.130
1次減速比 1.652
2次減速比 2.277
無段変速車変速比



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バイクネットAJ事務局

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