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【バイクカタログシリーズ】Vol.5 ホンダ:ジョルノ A-AF 24

  • バイクのメンテ記事
  • 2018.01.04

バイクカタログシリーズVol.5。今回は「ジョルノ A-AF 24」です。バイクコンセプトなどの基本情報や特徴、スペックなどをまとめています。中古バイク購入の際に、参考にしてみてください。

■対象車種:ジョルノ(A-AF 24)

■型式・年式:A-AF 24(1992年)

  • 車種情報(コンセプト、変更点、概要情報など)

HONDA ジョルノが発売されたのは今から約25年前の1992年。当時の50ccスクーターといえばスーパーカブやディオ、JOGシリーズなどが人気の時代でした。そんな中で登場したジョルノという車種は、デザイン性を重視しながらも収納スペースも十分確保された画期的なスクーターとして一躍人気を博します。

イタリア語で「こんにちは」の意味を持つ「BUON GIORNO(ボンジョルノ)」という単語が由来となったジョルノは、そのイメージ通りお洒落に敏感な若者にも幅広く浸透しました。

HONDA ジョルノシリーズはこれ以降、ジョルノDXやジョルノクレアなど、多くの派生モデルを販売することになりますが、それらの基本モデルとなったのがこの初代ジョルノなのです。未だに色褪せないデザイン性の高さから、現在でもなお中古バイクの市場では人気の高い1台となっています。


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ちなみに、ジョルノのベースとなったのは1989年に発売された「タクト」という車種で、車体のフレームやエンジン部分は両者共通のものを利用していました。そのため、型式もタクトと共通の「AF24」という番号が割り当てられています。

ジョルノが多くの人に受け入れられた理由として、まず第一にデザイン性が挙げられますが、タクトの部品を流用でき、メンテナンス性が高かったということも要因として挙げられます。

  • 車種の特徴(仕様、こだわりなど

ジョルノ最大の特徴であるデザインには相当なこだわりが見られます。全体的に丸みを帯びたデザインは、当時流行していた直線的な車体とは一線を画すものでした。車体そのものはもちろん、ヘッドライトやウインカーに至るまで徹底的に統一されたデザイン性。メーター周りはフォントに至るまでその世界観を忠実に再現しています。

一見、タクトとは全くの別物のスクーターに見えてしまいますが、デザイン以外の部分は可能な限り流用することでコストを大幅に抑えることに成功しました。

また、ジョルノはデザインだけではなく乗りやすさにもこだわった1台です。通常のスクーターよりも縦幅の長いセミロングシートや幅広のステップ、レッグシールドも大型のものを採用。これにより、快適なライディングポジションを実現することに成功したのです。

さらに、「ジョルノ」というイメージにマッチしたカラーリングも秀逸。イタリアをイメージしたような赤と白のツートンから始まり、その後もブラックやグレー、ベージュなどの新色を次々と投入。幅広い世代に広く受け入れられるような名機となりました。

そんな強いこだわりを持って作られたジョルノは、発売から25年以上が経った今でも中古バイク市場において根強い人気を誇っています。


基本スペック  
メーカー名 ホンダ
型式 A-AE24
乾燥重量 64kg
全長×全幅×全高 1660mm×630mm×1010mm
車種名 ジョルノ
総排気量 49c㎥
定地燃費 48.60km/L
メーカー希望小売価格(東京地区) 189,000円
エンジン  
型式 空冷2サイクル単気筒
エンジン型式 AF24E
総排気量 49cc
圧縮比 7.0
内径(ボア) 39.0mm
行程(ストローク) 41.4mm
燃料供給方式 キャブレター
キャブレター形式 PA 35
点火方式 CDI式マグネット点火
潤滑方式 分離潤滑式
始動方式 セルフ式(キック式併設)
エンジンオイル容量 1.2L
燃料タンク容量 4.2L
車体関係  
フレーム形式 アンダーボーン
キャスター 26.0度/30分
トレール 70.0mm
タイヤサイズ(前) 3.00-10 32 J
タイヤサイズ(後) 3.00-10 32 J
ホイールトラベル(前) -
ホイールトラベル(後) -
ホイールサイズ(前) -
ホイールサイズ(後) -
ブレーキ(前) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) ボトム・リンク式
懸架方式(後) ユニット・スイング式
ステアリングアングル(右) -
ステアリングアングル(左) -
性能  
最高出力 5.6ps/6500rpm
最大トルク 0.68kgm/5500rpm
最高速度 -
燃費 48.6km/L
最小回転半径 1.8m
装備  
ワンタッチクラッチレバー調整 -
ワンタッチブレーキレバー調整 -
燃料計
ツイントリップメーター -
時計 -
ハザードランプ -
盗難防止装置 -
ヘルメット収納スペース
変速機  
クラッチ形式 乾式多板シュー式
変速機形式 無段変速式(Vマチック)
変速比(分かれば) 1速 2.45~0.85
   
   
   
   
   
1次減速比  
2次減速比  
無段変速車変速比 1速 2.45~0.85

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バイクネットAJ事務局

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