第16回 モンキーミーティング in 多摩 イベントレポート Part1

遊園地”多摩テック”の遊戯物として製作された、モンキーZ100が最初のモデル。

（右から。以下、年式は登場年）Z100（1961）、CZ100（1963）、Z50M（1967）。

この3台は、ひとりの参加者がまとめてエントリー！

1967年に日本で初めて市販されたモンキーZ50Mから、2017年の50周年スペシャルまでが50ccモンキー。

各年代のノーマル車や、独自のカスタムを施した車両を見てまわるのが楽しいです。

参加は、モンキーと同様の「カブ系 空冷水平シリンダーエンジン搭載」車両が対象。

2018年発売開始のモンキー125のほか、グロムなど現行販売車が多数参加。

派生モデルも複数が参加。

モンキーR （1987）/ RT （1988）は、バックボーン式・ツインチューブフレームが特徴の異色モデル。

モンキーR / RTオーナーが勢ぞろい。レアな車種でも、ここでは見ることが出来ます。

モンキー125も、年々数が増えています。今後はカスタムの深化にも、要注目です！

参加特典は、フリードリンクサービス、記念Tシャツ、コンテスト参加など。

ランチサービスは、事前申し込み者限定となります。

Tシャツや、カフェカブミーティングのピンバッジなどのグッズを販売。

井上ボーリングが、アルミメッキシリンダー加工を紹介。

鋳鉄スリーブを削り落としアルミメッキスリーブを挿入し、オールアルミの近代的なシリンダーに変更。

もともとは大型バイク向けの加工でしたが、ユーザーの要望により小型バイクでも開発。

アルミメッキ化スリーブは「減らない」「軽い」「放熱性がよい」が特徴。

さらに「焼き付かない」「滑りが良い」「膨張性が良い」「錆びない」などのメリットも。

旧車のオリジナルシリンダーを使うことにより、外観の変更なしに加工が可能。

ロゴ入りTシャツを販売。iBレディのふたりもイベントに参加しました。

ヤマハ TY250をベースにした「1次圧縮をしない2スト水素バイク」で、デモランを行いました。

水素を燃料にした内燃機関エンジンの将来性を模索した試みです。

シート位置に装着したタンクにより、約10分の走行が可能。

「バイクフォーラム」はトークショーを実施。

井上ボーリング社長が登壇して、水素エンジン開発の苦労を語りました。

インジェクションを4つにしたり、クランクケース内での異常燃焼などの話が聞けました。

TTRモータースは、モンキー125用の着せ替え外装キットを紹介。

エフモン外装キットはホンダ CB-Fをイメージした、タンクからテールへの流線形デザインを採用。

キットは、塗装済＆未塗装を用意。

キットはタンクシート一体カウル、タンクキャップ、リヤフェンダー、テールランプ、シート、取付金具。

オプションパーツでウインカーやホーンなどを設定。外装キット取付には、ダウンマフラーを推奨。

CB1100R風の外装モデルを参考展示。

簡単に着せ替えが出来るのを、ステージ上で実施。

燃料タンクは、モンキー125のオリジナルをそのまま使用しています。

コンテスト表彰式は、各賞と人気投票の結果を発表。

今年の第1位は、このバイク！

コンテストの様子は、後日レポートします。

最後は、恒例のじゃんけん大会！多数の豪華賞品が用意されて、盛り上がりました！

「ホンダ レジャー系原付モデル試乗会」を開催！（無料）。

試乗車は、ダックス125、モンキー125、スーパーカブ C125、CT125・ハンターカブ。

多くの参加者が乗り比べをして、それぞれの乗り味を楽しんでいました！

次回は、参加車両を紹介します。