ジャパンモビリティショー 2023 アイディア ＆ 部品ブース レポート！

電動バイクのアイディア（aidea）ブース。

ビジネス向け電動バイク・電動スクーターを製造・販売する、日本のモビリティブランド。

ステージ上に大容量バッテリー搭載の電動2輪バイク「AAウィズ」を展示。

AAクーペ（世界初公開）

電動3輪バイク「AAカーゴ」の派生モデル。二人乗りを可能にしたアーバンコミューター。

ワイパー付フロントスクリーン、ルーフ、大型リアボックスを装備。

AAカート 荷台水平タイプ（世界初公開）

3輪モデル「AAカート」の安定感、2輪モデル「AAウィズ」の軽快な操作感を併せ持つモデル。

AAカート 荷台傾斜タイプ（参考出品車）

コーナーリング時にライダーと荷台が一緒に傾斜し、中速域や高速域でも二輪車に近い自然な乗り味。

AAウィズ プロ

新聞配達業務に最適な、大型フロントバスケット、リアキャリア、フットブレーキを装備。

「屋外試乗体験ゾーン」では、AAカーゴ、AAウィズの試乗が出来ました！

ミクニ ブース

二輪車、四輪車向けの製品を製造するミクニは、創立100周年！

次の100年を目指す、新たなブランドメッセージは「つくる まもる ひらく」。

ミクニの歴史と、現在の取り組みを多数ディスプレイ。

二輪車関連アイテムを紹介します！

ショーケースには「キャブレターのミクニ」と言われた時代の製品が並びました。

アマルキャブレター。左からスタンダード（1927）、Mタイプ（1951）、モノブロック（1955）。

TMR32（1994-）

根強い人気の、アフターマーケット向けキャブレター。

TMW35（1997-）

ロードレース世界選手権GP500クラス用気化器。小型軽量を具現化し、無駄を排したデザイン。

ミクニ製作最終モデル。異彩を放つ筐体は、マグネシウム製。

現代のバイク用電子制御スロットルボデーの展示エリア。

右から、スズキ Hayabusa、スズキ GSX-8S、カワサキ Z900RS。

単体では、あまり見る機会がないので新鮮です！

左から、ドゥカティ パニガーレ V4、ヤマハ YZF-R1M / YZF-R1、カワサキ Z H2 / Z H2 SE。

いずれも1000ccクラスのエンジン用ながら、Z H2用はかなりゴツい造りです。

理由を聞くと、スーパーチャージャーによる過給の「圧力と熱」に対処するためとのこと。

エンジンとの結合に使われるネジの数も、本数を増して対策されています。

日立アステモ ブース

二輪車コミューター向けスタビリティコントロールユニット。

カメラとの強調制御による減速警告でライダーの判断を促し、直進系事故の衝突被害を軽減。

モーター、インバーター、ギアボックスの機能を集約した小型で高性能な125ccクラス向けシステム。

小糸製作所 ブース

二輪車用 ADB（初公開）

前走車への眩しさを防止する、二輪車初のADB（ハイビーム可変ヘッドランプ）。

車体のバンク角に合わせて曲がる方向を明るく照らす、コーナーリングランプ機能。

前方視線に合わせて、より遠くまで照射範囲を拡大。

眩しさの防止に加え、二輪車向けにはバンク時に視線の先を照らす技術を採用。

法律の改正で、バンク時に水平線より上を照らすことが可能に。

左バンク時に、水平線より上の左斜め部を照らしているのが分かるデモンストレーションを設置。

ミネベアミツミ ブース

ホンダ X-ADVで、UWB（超広帯域無線）技術を活用した「デジタルキーシステム」を紹介。

スマートフォンをバイクの鍵として利用。イグニッションのオン / オフや、アンサーバックが可能。

オーリンズ ブース

スーパーバイク世界選手権（WSB）用や、市販車用フロントフォークをディスプレイ。

MotoGPで多くのチームが採用する、カーボンアウターフォーク。

WSBで採用されているリアショックアブソーバー。

WSBレース専用大口径ピストンと、チタニウムスプリングを採用。

KTC 京都機械工具 ブース

新製品の進化系デジタルトルクツールの「デジラチェ」と「メモルク」をディスプレイ。

デジラチェは、高精度トルクコントロール機能を備えたデジタル式トルクレンチ。

目標トルク範囲に達すると、光と音に加え、振動でも目標トルク値に達したことが分かります。

液晶表示部には暗い環境でも作業しやすい、バックライトを新採用。

メモルクは、デジラチェにブルートゥース通信機能を追加。

朝日電装 ブース

モーターサイクル向けコンセプトモデル「エルゴスイッチハンドル」。

コンセプトは「人に寄り添うハンドルスイッチ」。

次世代EV向けAPS（アクセルポジションセンサー）を用い、ハンドルスイッチからハンドルの進化を提案。

グリップとスイッチが一体化した、新しいスタイルの照明式スイッチ内蔵グリップ。

各スイッチを押すと、グリップの振動体験が出来ました。

TPR ブース

ホンダ CBR250RRを使って、緊急時対応の給電バイクをPR。

使用用途は、EV車電欠・災害時給電等を想定。

発電用モータと、EV用普通充電器を装備した機能を提案（試作品）。

ジャパンモビリティショー2023は、10/26から11/5までの間に約111万人が来場！

一般公開日にも取材で行ってみましたが、特に午後はすごい人の数でした(笑)。

見どころの多いブースが多数あったので、あっという間に時間が経ちました！