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ジャパンモビリティショー 2025 Part 11 注目モビリティ & パーツ
- おすすめコラム
- 2026.02.16
ジャパンモビリティショー2025の最終編。注目の最新モビリティとパーツ展示をレポート。
ジャパンモビリティショー2025が、東京ビッグサイトで開催(一般公開日:10月31日~11月9日)。
バイク、クルマはもちろん、あらゆる乗り物の可能性を、見て、乗って、体感できるイベントです。
メーカーブース、屋内プログラム、屋外イベントなどでの展示バイクを紹介します。
ジャパンモビリティショー 2025 Part 1 ホンダ
https://www.moto-auc.com/report/column/2025-part-1
ジャパンモビリティショー 2025 Part 2 ヤマハ
https://www.moto-auc.com/report/column/2025-part-2
ジャパンモビリティショー 2025 Part 3 カワサキ
https://www.moto-auc.com/report/column/2025-part-3
ジャパンモビリティショー 2025 Part 4 スズキ
https://www.moto-auc.com/report/column/2025-part-4
ジャパンモビリティショー 2025 Part 5 鈴鹿8耐パフォーマンス
https://www.moto-auc.com/report/column/2025-part-5-8
ジャパンモビリティショー 2025 Part 6 メグロ ミーティング
https://www.moto-auc.com/report/column/2025-part-6
ジャパンモビリティショー 2025 Part 7 CB ミーティング&次世代バイク ショーラン
https://www.moto-auc.com/report/column/2025-part-part-7-cb
ジャパンモビリティショー 2025 Part 8 白バイ&クイーンスターズ デモ走行
https://www.moto-auc.com/report/column/2025-part-8
ジャパンモビリティショー 2025 Part 9 トライアルデモンストレーション
https://www.moto-auc.com/report/column/2025-part-9
ジャパンモビリティショー 2025 Part 10 展示バイク
https://www.moto-auc.com/report/column/2025-part-10
今回は二輪車関係を中心に、各エリアに展示された注目モビリティ & パーツをレポートします。
\大型バイクはコチラ/
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BMWモトラッド展示バイク!
BMWモトラッド
BMWブースに展示。
M 1000 RR
WorldSBK選手権において、2年連続でチャンピオンを獲得したスーパースポーツマシン。
風洞実験においてエアロダイナミクスを最適化。ウイングレットを装備した新フェアリング。
エンジンは、可変バルブタイミング機構BMW ShiftCamを搭載。
BMWモトラッド
CE 02
先進的なスタイルの、完全電力走行による次世代モビリティ。
AT限定普通二輪免許で運転が可能。
さまざまな電動モビリティ!
トヨタ ランドホッパー
前2輪の3輪タイプ電動パーソナルモビリティコンセプト。折りたたみが可能。
特定小型原付相当の装備。街中の日常使いや旅先でのツーリングを想定。
シンプルながらも高い走破性の前後サスペンション。
今回のモデルはバイク乗りのかたが設計を担当し、各部がバイク的になりました。
スバル eラビット コンセプト
スバルがかつて製造した、初代ラビットスクーターをモチーフにしたレトロなデザイン。
安定した姿勢で乗れる幅広のステップなど「安心と愉しさ」の価値を織り込んだ設計。
コントロールユニットを自社開発し、アップデートできる「柔軟性と拡張性」。
イコマ タタメルバイク
原付一種クラスの折りたたみ原付電動バイク。受注生産。
スーツケースサイズから小型バイクに変形。フロント10インチ、リア6.5インチホイール。
中央は、タタメルバイク プラス(JMS2025カスタムコンセプトモデル)。
\取り扱い8000台以上、49,800円~/
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二輪関係の展示をピックアップ!
アステモ
Astemoブースで、モータースポーツへの取り組みを紹介。
国内では全日本ロードレース選手権(二輪)、スーパーGT(四輪)をサポート。
ダンロップ
モーターサイクル用アグレッシブアドベンチャータイヤ(コンセプトタイヤ)
世界中のレースで磨き続けた性能レベルと、アグレッシブなデザイン性を融合。
NGKスパークプラグ
95年前の大正10年に開発を始め、10年後の1930年に「NG点火栓」を開発。
その6年後に日本特殊陶業が創立し、時代の流れや自動車の進化に合わせて発展した製品の歴史を紹介。
ミクニ
大型二輪車用 電子制御スロットルボデー
4気筒エンジンのカワサキ Z900用(右)。
(左手前)欧州の大型二輪V型2気筒用。前後気筒のボデー連装により、従来比40%の軽量化を実現。
トピー工業
ネオアンティークホイール
二輪車用アルミホイール。
表面に凹凸模様が形成される特殊塗料を用い、アンティークなブロンズ製品の質感を表現。
リム部にはシャープな鏡面光輝加工により、古代と現代のデザインを融合。
曙ブレーキ
自動二輪車用キャリパー、ディスクブレーキシステムを展示。
オーリンズ
2輪車用サスペンションを多数展示。
MotoGP ショックアブソーバー
最高峰のオートバイレースMotoGPにおいて、2008年以降チャンピオンを獲得した全てのマシンに装着。
イワタボルト
高性能盗難防止ねじ
ステアリング用キーシリンダーなど、盗難防止を必要とする部位に使用。
一般の工具を用いた締付け作業が可能。
豊田合成
自動二輪車用エアバッグ(開発中)
高い保護性能のエアバッグを、自動二輪車の限られたスペースにも搭載が可能。
原付二種相当スクーターに搭載を想定した衝突試験を実施。
豊田合成
水素スクーター(コンセプトモデル)
さまざまな生活シーンで活用される水素エネルギーをイメージしたコンセプト。
水素カートリッジ1本を使用し、目的地での小移動が可能。
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注目部品の展示を紹介!
気になる技術の展示品を紹介します。
市光工業
再生樹脂材料またはバイオマス由来樹脂材料ヘッドランプ
リサイクル材 / バイオマス由来材で開発した部品の試作品。
市光製品の歴史を展示。
前身会社の鉄道用検査灯(1914年)に始まり、1977年に丸型シールドビームを生産開始。
日本初のプロジェクター式ヘッドランプ(1987)、LEDリアランプ(1999)などを紹介。
小糸製作所
融雪ヘッドランプ(参考出品)
ランプ表面を温めて氷雪を溶かす、薄型の「融雪ヘッドランプ」はヒータ線をレンズ内に装備。
手を触れて、温度を体感できました。
トラック向けの融雪リアコンビネーションランプ(2022年11月に量産開始)のデモ品も展示。
小糸製作所
シグナルロードプロジェクション搭載ヘッドランプ
ターンシクナルの点灯に合わせて路面にシェブロン(V字型のサイン)を投影・描写。
ドライバーの意思(メッセージ)を周りの交通参加者に視覚的に伝達。
2025年5月発売の「トヨタ カローラ クロス」で日本初搭載。
内燃機関(ICE)の可能性や、電動モビリティの発展、部品の進化に触れられた楽しいショーでした。
次回の開催が、今から待ち遠しいです。
\4時間4,800円~/
(取材協力)
一般社団法人 日本自動車工業会
(写真・文)
森井智之

