ジャパンモビリティショー 2025 Part 3 カワサキ

「Z」の新型車3台を展示して、多くの来場者の注目を集めました。
いずれも発売予定日は、2026年2月14日。
 

Z900RS SE（ワールドプレミア）
ETV（電子制御スロットルバルブ）を採用したエンジンは、力強い低速域とスムーズなレスポンスを実現。
新メガホンサイレンサーによって、新たなチューニングを施したエキゾーストノート。
IMU（慣性測定装置）による、充実したライダーサポートテクノロジー。
エレクトロニッククルーズコントロール、スマートフォン接続機能を装備。
リラックスした新しいライディングポジション。
ブレンボ製フロントブレーキ＆オーリンズ製リアサスペンション。
 

Z900RS CAFE（ワールドプレミア）
カフェレーサースタイルのフロントカウルと専用シート。ローポジションハンドル。
カワサキ・マッハシリーズをイメージしたカラー＆グラフィック。ヘアライン仕上げのサイレンサー。
Z900RS Black Ball Editionも同時発売。
 

Z1100 SE（ジャパンプレミア）
先進機能を多数装備したスーパーネイキッド「Z」の最大排気量モデル。
鋭く力強い「Sugomi」スタイリングを継承し、パフォーマンスをさらに進化。
IMU搭載により最適化された、各種のライダーサポートテクノロジー。
ETV（電子制御スロットルバルブ）を採用。パワーモード、エレクトロニッククルーズコントロール装備。
 

900 スーパー4（Z1）1972
東7ホールで開催の「タイムスリップ・ガレージ」に展示。
903cc DOHC 直列4気筒エンジン搭載。

Wブランド60周年を記念して、3台を並べて展示。
1965年の第12回東京モーターショーで「650-W1（通称ダブワン」がデビュー。
カワサキの大型モーターサイクルの原点で、今日に続くWブランドの始まり。
2025年から2026年にかけての1年間を、Wブランド60周年のアニバーサリーイヤーとして魅力を発信。
 

650-W1 1966
624cc 空冷4ストローク並列2気筒OHV 2バルブエンジン搭載。
 

W800
1960年代のスピリットを色濃く残す、レトロスポーツモデル。
773cc 空冷4ストローク並列2気筒SOHC 2バルブエンジン搭載。アシスト＆スリッパークラッチ。
19インチの大径フロントホイール。リラックスしたハンドルポジション。グリップヒーター装備。
 

W230
オーセンティックなレトロスタイリング。
スリム、コンパクト、ライトウエイトシャーシ。
リラックスしたライディングポジションと低いシート高。
232cc空冷4ストローク単気筒エンジン搭載。
 

Ninja 1100SX
大型スポーツツーリング。1098cc 水冷4ストローク並列4気筒エンジン搭載。
スポーツライディングからロングツーリングまで高性能、先進のテクノロジーで優れた快適性を実現。
IMU搭載の先進的な電子制御パッケージ。パワーモード、クルーズコントロール装備。
またがり可能で展示。
 

KLX230 SHERPA S
多様なシチュエーションで楽しめるトレッキングモデル。アースカラーを主体としたカラーリング。
フロント21インチ、リア18インチのチューブレスタイヤ。825mmの低いシート高。
232cc空冷4ストローク 単気筒エンジン搭載。
またがり可能で展示。
 

ビモータ KB998 Rimini
カワサキ製 1098cc 水冷4ストローク 並列4気筒エンジン搭載。2025年11月8日発売。
 

ビモータ Tesi H2 TERA
カワサキ製 998cc 水冷4ストローク 並列4気筒スーパーチャージド エンジン搭載。国内販売予定。
 

水素エンジンモーターサイクル / モーターサイクル用水素エンジン
参考出品。モックアップモデルを展示。
 

ネクストジェネレーションフューエルカー ショーラン（東棟屋外臨時駐車場）
水素エンジンモーターサイクルが、屋外のパフォーマンスゾーンでデモランを実施。
多くの来場者の前で、軽快な走行を披露しました。
 

MEGURO S1
日本最古のモーターサイクルブランドのひとつである「メグロ」は、2024年で創業100周年。
100年にわたる伝統と信頼を受け継ぐ、250ccクラスの空冷シングルスポーツモデル。
またがり可能で展示。
 

11月8日（土）にコミュニティゾーン（東棟屋外臨時駐車場）で、ファンミーティングを開催。
「メグロ・キャノンボール 那須烏山 in 東京」と題して、全国各地から新旧メグロが集合。
 

屋内ステージで、トークショーを実施。ステージ横には、メグロZ（1949）のレストア車両を展示。
最後にミーティング参加車両が、パフォーマンスゾーンでショーランを披露。
レストアされたメグロの初期モデル「Z型」が、元気に走りました。
 

Ninja ZX-10R
「鈴鹿8耐」を再現したプログラム「国内バイク4メーカーコラボ！鈴鹿8耐パフォーマンス」でデモラン。
岩戸亮介選手（カワサキプラザレーシングチーム）がライディング。
鈴鹿8耐参戦マシンの走行を、近くで楽しむことができました。
 

KR1000 1982
FIM 世界耐久選手権シリーズチャンピオン獲得車。1981～83年は、カワサキが3連覇を達成。
フランスのレーシングチーム「パフォーマンス」の車両。11月8日（土）のみの展示。
 

KR350 1982
東7ホールで開催の「タイムスリップ・ガレージ」に展示。
ロードレース世界選手権350ccクラス参戦マシン。2ストローク タンデム（直列）2気筒エンジン搭載。
アントン・マンク選手が1981年に、250cc＆350ccのダブルタイトルを達成。
1982年の350ccクラス最後のシーズンも、チャンピオンを獲得。

次回は、スズキ ブースをレポートします。