ジャパンモビリティショー 2025 Part 6 メグロ ミーティング

メグロ・キャノンボール那須烏山 in 東京
11月8日（土）に、コミュニティゾーン（東棟屋外臨時駐車場）で開催。
主催は、メグロ・キャノンボール那須烏山実行委員会。
この日は雲が多めながらも、日中は穏やかな陽気で快適でした。
 

50台以上の新旧メグロが並びました。
東京でこれほどのメグロ車を見る機会はほとんどないので、興味深く拝見させていただきました。
ミーティングの参加者には参加記念品、昼食（お弁当）を用意。
 

日本最古のモーターサイクルブランドのひとつである「メグロ」は、2024年で創業100周年。
「メグロ」（目黒製作所）は、戦前期から国産大排気量スポーツバイクを生産。
高性能・高品質なオートバイは、多くのライダーの憧れの存在となりました。
1924年に東京・目黒で創業し、変速機や自動車部品の製造を経てオートバイの開発に着手。
 

昭和12年（1937年）に、メグロ初の市販モデル「Z97型」の生産を開始。
目黒製作所は、のちに川崎航空機工業（カワサキ）が吸収。
2020年に、カワサキが「メグロ」ブランド復活を発表。
 

栃木県那須烏山市は、かつて目黒製作所の工場があったことから「メグロの聖地」として知られるところ。
毎年秋に行われる「メグロ・キャノンボール那須烏山」には、全国各地から多くのライダーが集結。
今回は、大規模イベント内でのオーナーズミーティング開催となりました。
 

100年にわたる伝統と信頼を受け継ぐ、現行ラインアップのミーティング参加車両。

メグロ K3
2020年発売。ベースモデルはW800。773cc 空冷4ストローク並列2気筒エンジン搭載。

メグロ S1
2024年発売。ベースモデルはW230。232cc 空冷4ストローク単気筒エンジン搭載。

時間の経過とともに、会場に多くの来場者が集まりました。
皆さん時間をかけて車両を見て、撮影をしていました。オーナーがいれば質問もできました。

屋内ステージでは「メグロの聖地 那須烏山」トークショーを開催（10:30～、14:45～）。
那須烏山市の川俣純子市長が登壇。
市商工会のメンバーが取り組んだメグロ初期モデルのレストア事業や、市の取り組みを発表。
 

ステージ横に、この日限定のディスプレイがありました。レストア車両、パーツなどを展示。

1949年製メグロZ型
500ccモデル。空冷4ストローク単気筒OHVエンジン搭載。.
1948年から1951年までの間に945台を製造・販売。
1937年から製造されたZ97型、Z98型が原型。
 

メグロ S1はカワサキブースにまたがり可能で展示して、多くの来場者が感触を楽しんでいました。
 

午後4時から、ショーランを実施。
ファンミーティング参加車両が、大勢の来場者の前でパフォーマンスゾーンを走行しました。
 

レストアされたZ型が最初に走行。後方には鈴鹿8耐パフォーマンスで走行したカワサキ Ninja ZX-10R。
製造年で75年以上のギャップがあるのがすごいです。

現行モデルのメグロ K3が走行。
伝統のスタイリングを受け継いだモデルは、メグロの歴史も継承して誕生。
 

現行モデルのメグロ S1が走行。
1964年発売のMEGURO最後期モデル「カワサキ 250 メグロ SG」の正当な後継車であることを主張。
 

那須烏山でのミーティングでは市内の周遊パレードですが、このような場所での走行機会は格別です。
 

タンデムの参加者がいて、目立っていました。
 

サイドカー付き車両での3人乗りは、憧れます。
 

たくさんのメグロ車が走るのを見ることができた、たいへん貴重な機会となりました。
栃木県でのミーティングにも、足を運んでみたくなります。
 

メグロ・キャノンボール那須烏山は、2022年から毎年11月に開催。
イベント詳細は下記サイトから。
メグロの聖地 那須烏山
https://meguro-nasukarasuyama.com

さいごは、メグロ・キャノンボール那須烏山実行委員会 委員長の山田佳之さんが走行。
終日メグロの魅力に触れられた、とっても楽しいミーティングでした。

次回も、屋外イベントをレポートします。