ジャパンモビリティショー 2025 Part 9 トライアルデモンストレーション

参加ライダーを紹介。
ふたりとも、全日本トライアル選手権シリーズ 最高峰クラスの国際A級（IAS）に参戦。

野崎史高選手 #8
ヤマハ TY-E 2.2
TEAM NOZAKI YAMALUBE YAMAHA
2025年全日本トライアル選手権 IASクラス ランキング 4位
ヤマハは、電動トライアルバイク「TY-E」で参戦。
2025年 全日本トライアル選手権シリーズは、黒山健一選手がTY-E 3.0でチャンピオンを獲得。
 

武田呼人選手 #7
ホンダ RTL301RR
TEAM MITANI Honda
2025年 全日本トライアル選手権 IASクラス ランキング 7位
 

ホンダとヤマハの参戦ライダーがコラボした夢の共演です。
並んで前輪を上げてウィリー走行。
トライアルの競技用マシンは、不要なのでシートがありません。
 

前日の鈴鹿8耐パフォーマンスと同じ広さのエリアを、左右いっぱいに使ってのデモ走行。
「こんな広いところでデモをやるのは初めて」
「フロント上げたまま、この距離を走るのはけっこう大変」
と言っていました。実際は、この倍の距離を走っています。
確かに、トライアルデモは狭いエリアが多いですよね。
 

ブレーキングで、リアタイヤをアップ。
トライアル競技で使うテクニックを次々披露しました。
 

フロントアップのまま走行し、着地と同時に風船を割ります。
正確な速度調節と距離感が必要です。
 

フロントを軸に接地し、リアを回転させてからの着地で見事に風船を割りました。
今回のモビショーで、初めてトライアルデモを見た人も多かったと思います。
トライアルの魅力に触れられる、楽しい時間になったのではないでしょうか。
 

高さのあるギャップも、ゆうゆうと登ります。
トライアル競技は、複数のエリア（セクション）を足をつかずに時間内でクリアする競技。
2025年の全日本トライアル選手権は、全8戦が行われました。
選手権での競技は、自然を活かした岩場などを使うことが多いです。
 

2025年最終戦は、大阪市で開催のシティ・トライアル・ジャパン（IASのみ）。
この大会は、都市部でおこなう唯一の全日本トライアル選手権で、人工セクションを設置。
シティ・トライアルは、東京での開催も期待します。
 

2026年の全日本トライアル選手権シリーズは、全8大会を開催。
開幕戦は、4月12日（日）の愛知大会。第2戦は、5月31日（日）のモビリティリゾートもてぎ。
5月16日-17日は、モビリティリゾートもてぎでトライアル世界選手権が開催。
 

トライアルは、競技エリアに観客がとても近いのが特徴。
ジェットヘルメットなので、ライダーの表情や声出しも体感できます。
 

高低差のあるセクションなどでは、アクセルの開け閉めでの回転数変動がよくわかります。
エンジンは排気音で、モーターは高周波の金属音が聞こえ、テンションが上がります。
 

観客による声援や拍手が選手に直接届くと、チャンピオンの黒山選手が以前語っていました。。
 

観戦では、ひとつのセクションで各クラスのライダーを待つもよし。
 

推しのライダーといっしょにセクションを移動するもよし、と観戦スタイルを選べます。
 

さいごは、ふたりでフロントをあげて旋回。
IASは高度なテクニックレベルのライダーが参戦。緊張感のある熱い戦いが観られます。
2026年のゼッケンは、野崎選手が#4、武田選手が#7を使用。
 

各30分のプログラムは、あっという間に終了でした。
ぜひ、トライアルの魅力を楽しめる競技大会での観戦をおススメします。