【ツーリンググッズ】冬のツーリングにおすすめ！アイテム紹介

なかなかロングツーリングに出かけられない、所属するレーシングチームの活動が休止中と、「バイクに乗ること」だけに的を絞れば、何とも歯がゆいと言うか我慢時だと思えるコロナ禍の今日この頃。

そんな中で嬉しいニュースもあり。アライヘルメットの新作、RX-7Xキヨナリ・トリコのレーシングスポイラー付きが届きました。本格的なレーシングユースは来シーズンになりますが、ストリートでもレーシングスポイラーの効果はチェックできるはず！

強風のコンディションで着用してみました。市街地から高速道路までをドライブしてみましたが、新東名高速の１２０ｋｍ/ｈ制限区間にて、レーシングスポイラー無しとの違いを体感。１００ｋｍ/ｈ区間よりヘルメットの重さを感じないというか、首への負荷が減少しているように思いました。

安全確認で首振りしても、違和感のあるブレ等は発生せず、横風による抵抗感も無し。スーパースポーツモデルなどのフルカウル車ならば、ヘルメットの存在感を忘れてしまうのでは？そのくらい空気抵抗が少ないように感じました。

おそらくFSWミニろくのレーシングコース戦で、その効果を存分に発揮できることでしょう。いわゆるツーリングユースでは、RX-7Xの特徴である軽さと重心バランスの良さ、顎下から頬にかけてを支え、包み込むような安心感を確認できました。

さらに、ESチンカバーVを装着したので、冷え込みが厳しくなる夕方から夜にかけての峠道も快適。このあたりは、アライヘルメットユーザーなら、皆が知っていることなのかもしれませんね。

関連リンク

アライヘルメット

https://www.arai.co.jp/jpn/fullface/r7x_top.html

アメカジライディングウエアでお馴染みのオリオンエースより、クレイスミスのDRAGGER・VP・ウィンタージャケットが届きました。冬モデルDRAG・FORSEのカスタムバージョンとのことで、表地はオイル加工したコットン素材にモディファイしたそうです。

夜の冷え込みが厳しい伊豆スカイラインに着て行きましたが、襟と裏地のファーがかなり効いていて、モコモコ＆ごわごわせずに暖かい。アメカジ好きでフライトジャケットフリークなら、見逃せない冬アイテムだと思います。

関連リンク

オリオンエース

https://www.orionace.com/jp/

数年前に比べて、かなり普及した感のあるインカム。タンデムでのトークはもちろん、無線通話になったことでツーリングシーンでの活用術も広がったように思います。

僕自身、これまで色んなブランドまたはメーカーのインカムを使ってきましたが、最近になって重視しているのは他社インカムとの接続性。Bluetooth接続によってある程度まではフォローできているように思いますが、実機同士の組み合わせでは、接続できるはずなのにつながらない！と諦めてしまうシーンもありました。

今回は所有しているSENA３０KとデイトナのDT-01の接続をチェック。色んなパターンで試した結果、このやり方ならつなげられる！を発見しました。

先ずは近くにあるスマートフォンのBluetooth接続をＯＦＦにします。ホスト機をDT－01にして、電源を入れてLEDが赤青点滅となる接続待機モードにします。

次にSENA３０Kの電源を入れて、ユニバーサルインターコム接続モードをセレクト。数秒待つと接続できました。

逆のパターンでSENA３０Kをホストにすると、何度やっても接続不可能。スマートフォンのBluetooth接続をONにしておくと、上手くいかないことが多いです。

この他にも、色々な接続パターンや機器同士の相性みたいなものがあると思いますので、皆で実験して情報共有していけばいいのかな？

ちなみにインカムの使い分けとしては、大人数で出かける時はSENA３０K、少数グループの時はDT-01を装着しています。

関連リンク

SENA

https://senabluetooth.jp/

デイトナ

https://daytona-talk.com/