やっぱり面白いことが起こる？ガソリンスタンド

2日1回やってくるタンクローリー。ドライバーの皆さんともすっかり仲良しになりました。中にはバイク乗りやバイク雑誌で僕のことを知っている人もいて、楽しくおしゃべりしています。

1出勤日当たり３～5人の友人知人、そして僕のファンが訪れてくれます。近況やバイクパーツ選びの相談、カスタム術の情報交換、峠越えの路面状況等々、ざっくばらんにおしゃべりしています。

僕が働いているエネオス系の伊伝湯ヶ島店では、タッチパネルや静電気除去シート、ポンプノズルなど、お客様が触れるであろう場所を頻繁に除菌掃除しています。使用しているのは、微酸性電解水。食品工場でも使用されている除菌水で、次亜塩素酸水より人体に優しく除菌力が高いです。

時々、洗車に訪れる常連さん。クルマの世界では、激レア＆高額稀少なKGC110改。いわゆる2ドアのケンメリGT-R仕様です。Z2と並べれば、昭和時代のガソリンスタンドにタイムスリップ感。「乗ってみる？」って声掛けいただきますが、ぶっ壊したときに弁償できないと思うので、辞退しています。

僕はメジャーなバイク専門誌以外にも、様々な業界誌に寄稿＆執筆しています。このほど、月刊ガソリンスタンド誌に、バイク乗り目線の記事を寄稿させていただきました。書店やコンビニでは入手できない業界誌、ガススタ関係者の方は読めると思います。

昨年の冬から導入した新サービス、サビガードです。融雪剤によるサビから車のフロア周りを保護するコーティング加工ですが、バイクにも使えるのか？それが知りたくて実験、俗にいう人柱となってみます。マフラーの消音室（チャンバー）が、長年の使用でサビまくり。ここにサビガードの変換除去防錆剤を塗布してみます。しばらく乾燥させていると、赤サビが黒サビに変わってきました。この黒サビが防錆コーティングになって、赤サビの増殖を防ぎます。VMAXの場合、このチャンバー内にキャタライザーが収められているため、単なる金属パイプより高温になります。今後、その高温化に耐えうるか否かを観察していきたいと思います。

冬場は伊豆でも走れる状況に限りはあります。基本的には海沿いがいい。実は僕のVMAX、サビガード以外にも試していることがあり、ガススタへもVMAXで行くことが増えました。でも、休みの日はもっぱらZ2に乗っています。Z2はどこへ行っても人気者で、皆が笑顔で話しかけてくれます。しばらくは三密を避ける意味でも、海沿い単騎ドライブでバイクのある生活を楽しみたいと思います。