【ガソリンスタンド事情】当たり前が無くなる日

令和3年3月21日、国道414号線沿いの伊豆市市山に所在していた伊伝ENEOS Dr.Driveセルフ湯ヶ島店が閉店閉鎖しました。従って、国道414号線の修善寺から河津までの区間、営業継続しているガソリンスタンドは昭和シェル石油系の1件（日曜日定休）のみになります。

僕はその伊伝湯ヶ島店にて、バイク乗りの実態調査を兼ねてアルバイト勤務しました。約2年間の勤務で知り得た事の一つに、伊伝湯ヶ島店を伊豆ツーリングの給油拠点としているライダーが実に多かったと振り返ります。

推測できるのは、道路事情の変化。伊豆縦貫道が月ヶ瀬ICまで延長したことにより、東名高速＆新東名高速からのアクセス性が良くなり、その反面で給油ポイントが減りました。月ヶ瀬ICを下りて下田方面へ進むなら、河津までの区間はENEOS系の伊伝湯ヶ島店または昭和シェル系1件の2軒、函南の出光系を含めても合計3軒です。なので、例えば月ヶ瀬ICを下りてから給油すれば間に合う…という計画が成り立たない場合もあり。燃料タンク容量が10L以下のバイクでは、給油タイミングが難しくなりますね。

今後も施設＆設備の耐久年数から、閉店閉鎖を余儀なくされるガソリンスタンドが次々と…。国策がカーボンニュートラルへと急速に進み、クルマやバイクのEVやFCVが普及すると、ガソリンスタンドの更なる減少も懸念されます。週末は伊豆ツーリング、そんな当たり前を出来なくなる日が来るかもしれません。

2019年の春から勤務した伊伝湯ヶ島店。僕の家からだと片道25㎞位の通勤距離になりますが、ツーリング気分を味わうこともできました。閉店閉鎖に関して知ったことですが、伊伝湯ヶ島店のオープンは昭和42年。つまり、約54年間、地域の人々の生活を支え、観光客に親しまれてきたガソリンスタンドだったのです。加修や補修、仕様変更等を重ねて、これまで何とか延命してきたわけですが、それも限界に来ていたということになります。

平日は延べ50台前後、土日は100台～200台のバイク客が立ち寄ってくださいました。僕の取材協力に快く応じてくれたライダーも多数。閉店までのカウントダウン期間は、更に多くのライダー＆ドライバーが立ち寄ってくださいました。感謝！

いよいよ閉店日、締めのライダー客は、事故ゼロ活動仲間でした。「あまり来られなかったけど、やはり最後はね！」地元バイク仲間の絆を感じて感激！そして、最後の最後は、これまでの想い出を噛みしめるかのような涙雨。これまでたくさんの出会いをありがとうございました。