【バイクライフ】令和時代の新三種の神器

【KAZU中西の鋼騎馬ラプソディ】vol.138。今回KAZUさんからドライブレコーダー事情と、立ち寄りスポットについてのお話を頂きましたよ♪

僕が10代の頃は、セパハン・集合マフラー（またはチャンバー）・バックステップが、バイクの三種の神器と言われていました。

先輩やバイクショップの刷り込みがあったせいか、バイクを買ったら取りあえず…そんな感じでカスタムしていたように思います。

しかしながら、それらのパーツが保安基準に適合しているか否かをチェックせずに、競技専用品＝レーシングパーツに交換する人もいて、関連する取り締まりを受けることも多かった。

その後、JMCAの努力によって、保安基準に適合していることを確認されたパーツ＝JMCA認定パーツへ換装するならば、DIYカスタムも可能となりました。

そんな、ある意味できな臭い時代を経て現在に至るわけですが、最近は「スマートフォンホルダー」「ETC車載器」「ドライブレコーダー」が三種の神器となりつつあります。

中でもドライブレコーダーは日進月歩の進化ぶり。僕がバイク専用ドライブレコーダーの開発ライダーを務め始めた15年前からすれば、普及率も急速に上がっているように思います。

ETC車載器とドライブレコーダーは、万が一の際に身を助ける装備でもあるので、これから初バイク！という方は、その分の予算も考慮してバイク選びをすれば良いのかな？と思います。

事故ゼロ活動の現場やバイクのふるさと浜松などのイベント展示にて、ご存じの方も多いと思われるカズ兄のVMAXです。

ETC車載器は一体型、ドライブレコーダーは数年前に販売終了となったバイク専用オールインワンモデル・レコディアXシリーズです。

この超小型ボディにGPSアンテナを内蔵、マイクロSDスロットも内蔵することは、開発当時に至難の業でした。

10年間ほど販売していましたが、現在は生産終了＆販売終了となっています。その開発ノウハウを活かす場面があれば…とも思いますが、ぶっちゃけ心身ともにシンドイテストをこなさねばならないので、自ら売り込むことはしないつもりです。

XSR700には、ETC車載器とミツバサンコーワのバイク用ドライブレコーダー・EDR-21Gを装着しています。

2カメラでGPS機能付き、画質や画角、録画記録＆処理性能等々、どれを取ってもずば抜けていると思います。

カメラのマウント位置について、僕がこだわっているのは画角に車体の一部を入れること。他車との位置関係や接近具合が分かりやすくなります。

これは開発ライダー時代にエンジニアからよく注意されていたことで、客観的な映像検証時に有効となる装着方法です。また、僕が開発に携わっていたレコディアXシリーズにも言えることですが、録画データに連動するGPS情報を埋め込めるか否かが重要。

GPS情報がないと、証拠として採用されないこともあります。ドラレコ選びの参考になれば幸いです。

僕の愛車のドラレコ事情