個性的なバイクが勢ぞろい！輸入新車試乗会で小排気量バイクの試乗インプレッション

冒頭から言ってしまうと、今回いろんなバイクを試乗したなかで私が一番 「これ面白いなぁ」 と思ったのが、インドYAMAHAのMT-15 Ver.2.0です。

人気のMTシリーズのなかで、最小排気量モデルとなる155cc。とにかく軽くてコンパクト！取り回しがすごく楽ちんです。見た目もカッコいいし、810mmのシート高も、いざ跨ってみると数字でみるより安心して両足接地できました。

■木村亜美 身長166cm

いざ実際 乗ってみると、いやぁ～気持ちいい！スロットルレスポンスが良く、走りもスポーティ。思うが儘にヒラヒラと舞うように走ります。

ライディングポジションも余裕があって、ゆっくりとリラックスして走ることも、ワインディングなどで少し前傾になって鋭い走りを楽しんだりもできます。

BYBRE製ブレーキは制動力も抜群で安心。また、Yコネクトを使えば車両とスマホを連携させることも可能。より便利で役に立つ情報を得ることができます。

毎日の通勤通学、ちょい乗りからツーリングだって出来ちゃう万能さが良いですよね。鮮やかなホイールカラーもカッコ良く、車体カラーも全部で4種のラインナップがあるそうです。

スポーティで実用性のある1台、いかがですか。

YAMAHA MT-15 Ver.2.0 主要諸元

エンジン：水冷4ストロークSOHC単気筒

排気量：155cc

馬力：13.5kw（18.4PS）/ 10,000rpm

シート高：810mm

燃料タンク容量：10リットル

乾燥重量：139kg

生産国：インド

続いて、私のお気に入り第2位は、インドHONDAの最新クロスオーバーモデルCB200Xです。

このスタイル、好きです！ワイルドながらもスタイリッシュなデザインは街中でも郊外でもよく似合いそう。なんとなく、HONDA 400Xを彷彿とさせる雰囲気がありますね！

250ccクラスに引けを取らないこの逞しい存在感。810mmのシート高に跨ってみると、両足十分な接地感があり安心できるレベル。荷物を積載した場合やタンデム時でも足つきの不安は少なそうです。

強いて、気になった点を挙げるなら、ナックルガードにビルトインLEDウインカーが装着されているので、「もしもっ！」・・・という時に、レンズが割れてしまう恐れが・・・？

このCB200Xで印象的だったのがポジションの良さですね！目線が高くて視野を広く保てるので安全運転に繋がるのはもちろんのこと、旅先の素敵な景色を存分に楽しめるかと思います。

余裕のある発進、走り出せば前へ前へと進む元気の良さを感じるエンジン。ただそのパワーバランスは常にゆとりがあって、ライダー自身もリラックスしてライディングに集中することができます。

本格的なオフロードではなく、フラットダートくらいなら難なく走破できそうなので、CB200Xでキャンプツーリングとか、似合いそう！

HONDA CB200X 主要諸元

エンジン：空冷4ストローク単気筒

排気量：184.4cc

馬力：12.7kw/ 8,500rpm

シート高：810mm

燃料タンク容量：12リットル

乾燥重量：147kg

生産国：インド

最後にご紹介するのは、インド最大手のモーターサイクルメーカーHERO（ヒーロー）から登場のX-PULSE200 4V（エックス-パルス200 4V）です。

もう、走れない場所なんて無いんじゃないか？ってくらい、本格派のデュアルパーパスモデル。

スクリーン、ナックルガード、エンジンガード、スキッドプレートが標準装備され、タンク容量は安心の13リッターってところも嬉しいですね。

低速トルク型のエンジンは とても力強く、林道やオフロード走行だってガンガン走れそう！アクセルを開けたときのパワフルさと、低速域での扱いやすさがとても魅力的でした。

さらに、スタンディングでもシッティングでも違和感のないハンドリングが優秀。これは 『遊べる1台』 にもってこいですね！

HERO X-PULSE200 4V 主要諸元

エンジン：油冷4ストロークOHC4バルブ単気筒

排気量：199.6cc

馬力：14kw（19.1PS）/ 8,500rpm

シート高：825mm

燃料タンク容量：13リットル

乾燥重量：158kg

生産国：インド