超級レーシングコースでレースを楽しむミニバイクの6耐

ミニろくのスタートはルマン式。今シーズンは新型コロナウィルスの感染拡大防止策として、スターティングライダーとマシンを支えるサポートの2名しかグリッドに着けなくなりました。

ミニろくの『裏メイン』と言われるパドックグルメは、ピクニック気分で大賑わい。そもそも屋外ですから、３密も避けやすい。そんな事情から、来シーズンこそパドックグルメGPを開催したいと画策しています。パドック王＝グルメ王！

序盤から飛ばす８５クラスがトップグループを形成、レースを引っ張ります。セカンドグループはスーパーグローバルクラス。以下、125－I＆C・５０・１００・NSF・グローバルによる混戦模様。ミニろくの場合、レース開始から30分間が鬼門。転倒やトラブルが起こりやすい時間帯です。これを乗り切れば、ラスト1時間まではまったりムードで楽しめます。

エントリー最多で注目を集めるスーパーグローバルクラス。CBR150やYZF-R15、GSX-R150等が参戦可能です。他のサーキットでレース実績多いCBR150はやはり強い！しかしノーマルのスペック比較では、新型YZF-R15が上回っているため、今後台頭してくるかもしれません。注目株のGSX-R150はまだまだデータ採り段階かと思われますが、レーシングパーツが急速に普及しているので、来シーズンはCBR勢を上回る活躍を見せてくれるかも。

実はレースのお作法を学んだり、作戦の立て方やマシンのもたせかたも勉強できるグローバルクラス。本戦では3チームエントリーとなりましたが、レース毎に戦闘力が進化するモトレンジャーRTのYBR125に興味津々です。

可愛らしいグラフィックのレーシングトランスポーターでサーキット入りしたホンダ学園ミニバイク部。HRC-GROMで１２５－Iクラスにエントリーしていました。訊けば入念に作戦を立ててきたとのこと。未来ある若者の台頭に期待大です。

パドックで発見したレーシングパーツ展示。なんと！鈴鹿から来たそうで、GSX-R150&125のサスペンションアップグレードパーツを用意していました。

僕は2013年&2014年にアジアンクラス（現グローバルクラス）で年間チャンピオンを獲っていますが、その後に現役引退を宣言。現在はレースイベントMCの智也さんと一緒に解説者として実況放送を盛り上げています。

パドックで取材していると、どこかで見かけたような人が！ツインリンクもてぎのレースに参戦している（していた？）菅野くんです。僕とは2003年くらいからの友人関係。もしかして走るの？「ええ、走らせてもらうことになりました」エンセリオ！マジかぁ～。あまり本気出さないでね(笑)

転倒やクラッシュ、マシントラブル、ピットレーンの速度違反などはありましたが、ミニろくでは珍しく赤旗中断もなく、6時間の長丁場レースが無事終了。表彰はクラス毎となり、3位まではトロフィー、4位以下はメダルが貰えます。これを機に反省会をするもよし、次戦へのモチベーションを高めるもよしです。