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【遠藤イヅルの珍車カタログ】第63回 スズキ・セルペットMA
- おすすめコラム
- 2018.11.18
毎週お届けするイラストレーター遠藤イヅル氏による名車・珍車を紹介するコーナーです。 今週の珍車は、スーパーカブの大ヒットを追従したスズキのビジネスバイク「セルペットＭＡ」のご紹介です。発売は1960年、現代でも通用するモダンなデザインは、現行スーパーカブＣ125にも見えなくもないですね。世界初の４速ロータリーチェンジを搭載した画期的なバイクでしたが‥
■スズキ・セルペットMA ■エンジン：空冷２サイクル単気筒49㎤
■最大出力：4.0ps/8,000rpm ■最大トルク：0.38kg-m/7,000rpm
戦後の混乱期や復興を支えたモペッド。
自転車にエンジンをつけた簡易的バイクです。
1958年にスズキは自転車というよりはバイクに近い
プレスフレームを採用した「SM−1」を発売しました。
モペッドの決定版になるかと思いきや、
1958年にはホンダが「スーパーカブ」を発売。
ペダルがない「純バイク」に昇格しただけでなく、
経済性や耐久性にも優れていたことで
大ヒットしたことは説明するまでもありません。
そうなると追随するのは世の常。
ヤマハ、カワサキ、ヤマグチなど各社が「カブ型」の
50ccバイクを発売していきます。
スズキも1960年、「セルペットMA」を送り込みます。
後発となるスズキがセルペットMAに与えた特徴は
モダンなデザインでした。
4psを誇る2ストエンジンは加速に優れ、
トランスミッションは世界初の4速ロータリー式を搭載。
セルモーターの搭載も特筆です。
しかしこの斬新なデザインもここまで。
後継の「セルペットM30」は一気に
スーパーカブそっくりのスタイルに。
その後スズキのビジネスバイクは、
「U50」「スーパーフリーF50」を経て
「バーディー」に結実。
しかし残念ながら、2018年現在バーディーの生産は終わっています。
画像出展：ラビットさんのブログ セルペットMA-1
