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【遠藤イヅルの名車カタログ】 第64回 ホンダ・CBX750F“ボルドール”
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- 2018.11.25
毎週イラストレーター遠藤イヅル氏による名車・珍車を紹介するコーナーです。今週の名車は、現代まで続くホンダ・ボルドールシリーズの中から「ホンダ・CBX750Fボルドール」のご紹介です。赤×シルバーのカラーリングはウルトラマンカラーなどと言っていた記憶があります。旧車と言われる年代でもなく現代のバイクでもなく、中古バイク市場では中途半端なポジションになっていますが、隠れた名車ではないかと思います。
■ホンダ・CBX750F “ボルドール” ■エンジン：空冷4サイクルDOHC４気筒747cc
■最大出力：77ps/9500rpm ■最大トルク：6.5kg-m/7500rpm
ホンダのナナハンといえばインライン4（直4）、という時代があった。
それを決定付けたのが1970年の「CB400Four」だ。
その後1978年になってDOHCヘッドを備えた
「CB750K」にフルモデルチェンジ、
そして1979年には欧州のレースで活躍した「RCB1000」の
スポーティなイメージを取り入れた「CB900Fボルドール」の
日本仕様「CB750F」が登場した。
しかしこれらの空冷直4エンジンは
DOHCだが1気筒あたり2バルブのままで、
ライバルメーカーが4気筒の採用を始めたことで
アドバンテージが少なくなっているのも事実だった。
そこでホンダは1982年、
4バルブエンジンの空冷直4エンジンを投入した。
まずはアメリカン風の「CBX650カスタム」に搭載、
翌年には「CBX750F」に積まれたこのエンジンは、
CBX750Fで77psを発生。
6速ミッションの採用も新しいポイントだった。
翌1984年には「CBX750 ホライゾン」を追加。
リア16インチホイール、シャフトドライブなどを装備し、
ツーリングバイクとしての性格を強めたモデルだった。
そして今回取り上げるのが1985年にデビューした
「CBX750Fボルドール」だ。
CBX750Fをベースにフルカウルを装着、
ツアラーらしさを強調していた。
2000台の限定発売車だったが、記憶に残るシルバー×赤のカラーリング、
CB900Fボルドールから受け継いだネーミングなどで
今なお印象深いバイクとなっている。
なお、ボルドールとはフランスで開催されている
「ボルドール24時間レース」から取られている。
フランス語で書くと「Bol d’or」。
「d’or」は「黄金の〜」を表し、
「Bol」は「ボウル（料理などで使うアレ）」なので
直訳すると「金杯」という意味になる。■メーカーのページ：ホンダPRESSインフォメーション
