【遠藤イヅルの名車カタログ】 第66回 ヤマハ・RD250（1979）

■ヤマハ・RD250（最終型） ■エンジン：2サイクル並列2気筒247cc

■最大出力：30ps/8,000rpm　■最大トルク：2.9㎏-m/7,000rpm

1970年代のヤマハのバイクラインナップでは、

スポーツモデルは「AX」「DX」「RX」などが存在していたが、

1973年以降は50cc、90cc、125cc、250cc、350ccモデルを含め

すべて「RD」というシリーズ名に統一された。

2ストバイクメーカーであるヤマハ渾身のモデル

DX250とRX350もそれを機に名称を変更、

「RD250／RD350」となった。

しかしその頃にはすでにクォータークラスも

4ストバイクの進出が進んでおり、

パワーは出ていたもののピーキーで

乗りやすいとは言えなかった2ストの欠点を補うべく

出力特性変更や6速ミッション採用なども施された。

その後もRD250／350は

「2ストのヤマハ」という意地とプライドにかけて

常に改良が施され、

2ストが淘汰されていく時代を生き残った。

今回イラストにしたのは1979年モデルの最終型で、

直線的だったタンクはサイドカバーと連続した

モダンなデザインに変更。

キャストホイール採用で一気に新しいバイクのイメージを得て

モデル末期ながらヒット作となった。

残り少ない2ストスポーツ、

クォーターきっての快速バイクとしての存在感を保つべく

点火方式をCDIに、ポート形状にも変更を加え、

変速比も変えられているなど

エンジンやミッションにも進化のあとが見られる。

そして1980年、後継モデルで

今や伝説の名車となった「RZ250／350」へと、

その系譜をつなげていくことになるのである。