【遠藤イヅルの珍車カタログ】第68回 スズキ・ジェンマ50（1981）

■スズキ・ジェンマ50 ■エンジン：空冷2ストローク単気筒49cm³

■最大出力：3.5ps/5,500rpm　

1970年代終わりから80年代初頭は、

50ccバイクにとって大きな変革期でした。

それまでのミニバイクやファミリーバイクも

タンクを廃して極力車体を低くして乗降性を高めてはいたものの、

「またがる」スタイルからは完全に脱却していませんでした。

しかし1977年、ヤマハは足元をフラットにしたスクーター

「パッソル」を発売、50ccファミリーバイク部門のシェアを伸ばした。

それに対抗するようにホンダは1980年に「タクト」を発売、

瞬く間に販売台数を伸ばしました。

このようにスクーターが一挙に市場で認知されていった中、

4大メーカーの一つスズキは指をくわえて見ていたわけではなく、

1981年に「ジェンマ」を発表しました。

50、80、125ccの３種類からなるジェンマシリーズは、

イタリアのベスパのようなデザインと大型の車体を採用し、

上質で高級感あふれる雰囲気を持っていたことから大ヒット。

タクト、ヤマハの「ジェンマ」とともに御三家を形成、

現代に続くスクーター市場の黎明期を支えました。

ジェンマ50はフロントを片持ちとしていたり、

トランスミッションは無段変速ではなく

３速オートマチックを備えていたことが特徴でした。

先日、業者間オークションに出品されたジェンマ50（CS50）

年式の割には赤色が鮮やかで、レストアベースに最適な１台でした。

フロントサスは片持ちで、確かに和製ベスパって感じですね。（編集部）