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【遠藤イヅルの珍車カタログ】第75回 スズキ・ユーディ(1978)

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  • 2019.05.26

毎週お届けするイラストレーター遠藤イヅル氏による名車・珍車を紹介するコーナーです。 今週の珍車は、日本がスクーター文化になる前の原付モペット「スズキ・ユーディ」のご紹介です。あれ?”ユーディミニ”じゃないの?と思っていましたが、ミニではない車格が上のモデルがあったんですね。

■スズキ・ユーディ(FZ50) ■エンジン:空冷2スト・クランクケースリードバルブ単気筒

■最大出力:3.2ps(2.0 kw)/5500rpm ■最大トルク:0.5kg・m(4.9N・m)/4000rpm


1970年代後半の「スクーター前夜」には

様々なファミリーバイクが市場を賑わせていました。

その発端は1976年にホンダが出した「ロードパル」。

簡便で乗りやすく安価というコンセプトで大ヒット作となりました。


追随するヤマハは、1976年に足を揃えて乗ることができる

ステップスルー型スクーター、「パッソル」を発売して

こちらもヒットを記録しましたが、

それに呼応してホンダが1980年に「タクト」を送りだしたことで

原付モデルは一気にスクーター型に移っていきました。


スクーター前夜のスズキは、

1978年に「ユーディ」「ユーディミニ」を投入しています。

どちらもロードパル系のモペット風ファミリーバイクですが、

ユーディは12インチホイルに3.2psエンジン、2速自動変速のミッション、

一方のユーディミニは一回り小さなボディでホイールは10インチ、

エンジンも2.3psでシート高も低く設定されていました。

47kgという軽さもアピールポイントでした。


ユーディミニ、このコーナー第17回で取り上げた「スワニー」、

そして「スージー」とともにCMキャラクターは森昌子で、

「昌子のバイク」として親しみやすさをアピール。

お買い物バイクとして人気を得ることに成功しています。


おっと、こうなったら「スージー」もこのコーナーで

取り上げないといけませんね!

ご期待ください。


<画像出典>Webike SUZUKI yudy

制作・協力

(イラスト・文)遠藤イヅル

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CollectionHandle = 75-1978