【遠藤イヅルの名車カタログ】 第76回 スズキ・GS400

■スズキ・GS400　■エンジン：空冷4サイクルDOHC並列２気筒398㎠

■最大出力：37ps/9000rpm　■最大トルク：3.3kg-m/7500rpm

どんな時代にもエポックとなるバイクや、

強烈な印象を残したバイクがある。

それらを名車と呼ぶのなら、スズキ・GS400もまた

名車中の名車と呼べる存在に違いない。

GS400は1977年に登場。

2ストを得意としていたスズキが発売した4ストモデルとしては

1976年のGS750に次ぐバイクだった。

また、400ccクラス唯一のDOHCを採用したことで話題となった。

GS750は4気筒で、GS400は2気筒だったが、

エンジンパーツの多くに互換性があった。

最高出力は36psで、ライバルだったホンダ・CB400Tの40psには

及ばなかったが、ギア駆動の大型バランサーシャフトを搭載して

スムーズなフィーリングを実現していた。

スリムなボディデザインも魅力的だ。

タンクの装飾ステッカーがないなど余計な装飾を排除した

シンプルなスタイルには、現在でもハッとさせられるものがある。

そしてGS400に強いインパクトを与えたのは、

1982年から5年にわたって連載され、アニメ化や実写映画化も行われた

人気漫画「湘南爆走族」の登場人物“江口洋介”が、

このバイクに乗っていたことも大きいだろう。

青いタンクにピンクのファイアーパターンが入った江口洋介のGS400は

実車で再現するユーザーが現在でも後を絶たない。

GS400は1978年にマイナーチェンジを受けて

「GS400−II」とキャストホイール付きの「GS400E」になり、

1979年にはさらに小変更が行われた。

そして1980年にフルモデルチェンジによって「GSX400E」、

いわゆる「ザリガニ」の登場によってフェードアウトした。

その後1989年になって「GS400E」の名前が復活したが、