【遠藤イヅルの珍車カタログ】第90回 スズキ・ランディ

■スズキ・ランディ 　■エンジン：空冷2ストローク単気筒49cc

■最大出力：3.5ps/6,500rpm　■最大トルク：0.45kg-m/4,500rpm

1980年代に入って本格的に勃興した「スクーターブーム」前夜には、

ホンダ・シャリイ、ヤマハ・チャピィなどの

ファミリーバイクが主流でした。

スズキも負けじと、1970年代末に「ランディ」を発表しています。

女性が気軽に乗れるバイク、という基本コンセプトも同じだったので、

ランディもまた、前カゴ、低いフロア、オートマチックの設定などを行なって、

利便性とイージードライブを女性ユーザーに訴求していました。

しかし、1978年になってヤマハはパッソルを送り出したことで、

各メーカーともにスクーターが50ccバイクの中心に移行していきました。

そのため、ランディは少々パッとしない存在に

なってしまったように思います。

ところで、スズキ・ランディって、どこかで聞いたことがある、

と思った人は多いかも。

そう、日産のミニバン、セレナのスズキ版がまさにランディ。

ただし、英語の綴りが、バイクは「Landie」で、クルマは「LANDY」

なのです。って、21世紀も20年が過ぎた今では、

まさしく何の役にも立たない豆知識でした（笑）。

それにしてもこのコーナー、50ccバイクをこんなに紹介していても

まだまだ登場していないバイクがあります。

車種の多さに、改めて驚かされますよね。