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【テリー伊藤の自慢のバイクをブッタ斬り!!】 第３回【INDIAN & VICTORY】
- おすすめコラム
- 2016.04.15
実はバイク好きでもある、テリー伊藤さんが自慢のバイクをガンガン斬るこのコーナー。 第3回目はインディアン＆ビクトリーです。
INDIAN Chieftain
インディアン初のフェアリング付ハード・ハガー
総排気量：1,811㏄
全長：2,571㎜ 全幅：1,012㎜ 全高：1,529㎜
最大トルク：16.4kg-m 乾燥重量：370kg
VICTORYGUNNER
ヴィクトリーで最も軽快なクルーザー
4ストローク空油冷50度V型2気筒 SOHC4バルブエンジン
総排気量：1,731㏄ 全長：2,372㎜ シート高：635㎜ 装備重量308kg
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インディアンってどんなバイク？
（テリー）
インディアンを扱って何年目ですか？
（早川課長）
ポラリスが親会社になってから4年目になります。
＊ポラリス（Polaris Industries）＝傘下にインディアン、ヴィクトリーを持つ。スノーモービル、全地形対応車、エレクトリックビークル等を製造するアメリカのメーカー
（テリー）
環八にお店がありますよね。もう2回ぐらい行っていますよ。
売れていますか？
（早川課長）
お陰様で今年からは取り扱う業者さんも多くなる予定です。
（テリー）
部品とかメンテの面でもそれはうれしいですね。
買う層は40代？50代？
（早川課長）
そうですね、40、50代の方ですが、60代の方のボリュームもあります。
ハーレーが今溢れているので、ハーレーでないアメリカンをということで。
（テリー）
ハーレーより高いですよね。
（早川課長）
いやいや、このクラスでいうと逆に40万円くらい安いんですよ。
（テリー）
（スピーカー部を見て）これがスピーカー？USB繋げられます？
（早川課長）
BluetoothでiPhoneから飛ばせるのとUSBでも繋げられます。
（テリー）
もう最高じゃないですか。
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エンジンを始動して・・・
（テリー）
やわらかい音ですね。
色は何種類あるんですか？
（早川課長）
このインディアンレッドと青と黒です。
一番人気はやっぱりこのインディアンレッドです。
（テリー）
あー、そういうことですか。昭和30年代くらいにインディアンあったじゃないですか。
どのくらいぶりに復活したんですか。
（早川課長）
2006年にアメリカで復活しています。
その前にも権利だけ持っている人が権利を貸して作られたり、何度か出ています。
（テリー）
旅に出たくなるようなバイクは、僕はハーレーしかないのですが、国産だとホンダにいっちゃう。
しかしこのバイクは振動も少ないので旅にも良いよね。
昔のインディアン知っている人は70代になっているけど、新しい層が買うんだね。
ハーレー持っていてもう一台とか、ずっとハーレー乗っていて飽きちゃったとか…。
そう考えるとこの価格も高くないか。
希少価値もあるしね。
（テリー）
（跨って）うーん重いね。倒れたら起こしにくいかもね。
でも足つきがとってもいい。だから覚えちゃえば女性でも平気ですよ。
（テリー）
（フロントスクリーン）電動で上がるんだ。
これがすごく便利ですね。
冬あったかいんですよ。あるのとないので疲れが全然違います。
あー、これなら歌が歌えますよ！
口の中に風が入ってきて肺が冷たくなっちゃうんだけど（笑）。
シートヒーター・グリップヒーターがあるのもこれからの季節うれしいですね。
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VICTORYは・・・
（早川課長）
ヴィクトリーはどうですか？
（テリー）
これは乗りやすいね。シンプルでいいよね。
今こういうマッド系が若い人に受けているんですよ。
マッド系の方が掃除が楽なんだ（笑）。
やんちゃなホイールだよね。これで1,700㏄はすごいね！
（早川課長）
テリーさん、
最近はツーリングに行かれてるんですか。
（テリー）
ちょうど昨日もこのあたりで乗っていたんだけれど最高でしたよ！
枯葉とか落ち葉が舞う季節がいいんだよね。 ※取材時期は2014年10月
一年で一番バイクに乗るにはいい季節だと思いますね。
軽井沢あたりとかいいね。
もう少し寒くなると長い距離は辛くなってくるので、いつものツーリングルートは、
鎌倉に家があるので、都内から高速で横須賀まで行って米軍基地あたりでお茶して、
三浦半島134号を佐島→長者ヶ崎→逗子→江の島という感じで走っています。
※早川さん曰く、
例えて言えばハーレーがコカコーラならインディアンはペプシとのこと。
ペプシと同じシェア（30％）に上げるべく頑張っているそうです。
制作：バイクの窓口編集部
取材協力： インディアン東京／ヴィクトリー東京 早川久生販売課長（東京都世田谷区）
