ホンダ MotoGP 日本GP パブリックビューイング ＆ レーシングスクール プレス説明会！

イベント会場には、レース関係のアイテムが多数ありましたので紹介します！

大型ビジョン横の壁には、各クラスに参戦のライダーを紹介する掲示を貼り付け。

MotoGPマシンを展示。

RC213V 2022 レプソル ホンダ チーム #93 （右）

RC213V 2023 LCRホンダ 出光 #30 カラーリング （ベースモデルは、市販車のRC213V-S）

入り口近くには、世界の各ジャンル最新レースマシンを展示。

普段はなかなか見られないマシンですので、撮影をする人が多かったです！

CBR1000RR-R FIREBLADE SP Team HRC with Japan Post

2023 FIM 世界耐久ロードレース選手権においてコンストラクターズタイトルを獲得した記念で展示。

CRF450R Team Honda HRC

アメリカで開催のシリーズ 2023 AMA-SX/MX 参戦マシン。

AMAスーパーモトクロス選手権では、ジェット・ローレンス選手がチャンピオンを獲得！

Montesa Cota 4RT Repsol Honda Team

2023 トライアル世界選手権 チャンピオンマシン。

トニー・ボウ選手は、トライアル世界選手権で17連覇を達成！

跨り可能な市販車の展示もありました。多くの人が最新マシンに触れて楽しんでいました！

（左から） CBR650R、X-ADV、CB1300 スーパーボルドール SP 30th アニバーサリー。

ショップでは、MotoGPマシンの完成品スケールモデルなどを販売。

入場の際に先着順で応援フラッグを配布。

ホンダ系チームのライダー、日本人ライダーの活躍シーンでは、たくさんの旗が振られました！

表彰台を模したフォトスポットを設置。多くの人が撮影を楽しんでいました。

アンケートに答えると、カウンターでMotoGPステッカーをプレゼント！

中継開始直前には3クラスのスタート時間を表示。午前11時45分から中継スタート！

MCは、ホンダスマイル 菊池さん。

1階の大型ビジョン前に、150席の先着順自由席を設置。

決勝レースはMoto3からですが、すでに多くの人が来場しています。

レース中継は多くの人と見ると、さまざま局面で同時に盛り上がって楽しいです！

メインレースのMotoGPクラスは、スタート直後の降雨の影響で荒れたレース展開に。

そんななか、レプソル ホンダ チームのマルク・マルケス選手が3位表彰台を獲得しました！

ホンダ ウエルカムプラザ青山で行われた、ホンダ・レーシング・スクール・鈴鹿 （HRS）プレス説明会。

このスクールは、二輪・四輪のモータースポーツ人材育成プログラム活動です。

プログラムの説明が関係者から行われましたので、二輪クラスを中心にレポートします！

スクールの名称は、前身である鈴鹿サーキット・レーシング・スクール（SRS）から改められました。

30周年を迎えた昨年までに861名が卒業。数多くのレーシングライダー・ドライバーを輩出しています。

会場にスクールで使用されるマシンを特別展示。

新型教習用フォーミュラカー「HRS-F24」（左）は、最新の乗員保護装置（ヘイロー）を追加。

Kartクラス用の、TONI KART/ROTAX 125。

四輪は、FormulaクラスとKartクラスを開校。

Motoクラス アドバンスコースで使用する、レース専用車 NSF250R（HRC製）。

Motoクラスの説明では、プリンシパルの岡田忠之氏が登壇。

岡田氏は、ロードレース世界選手権の最高峰クラスで活躍し、日本人最多勝利記録保持者です。

「世界のトップカテゴリーで活躍する人材の育成」をめざすカリキュラムを用意。

2013年から出光興産と、世界トップレベルで活躍できるアジア人ライダーの発掘・育成プログラムを展開。

さらに、アジア地域におけるモータースポーツ文化の醸成を目標としています。

二輪（Motoクラス）は「アドバンスコース」「ベーシックコース」を開校。

アドバンスコースは実戦形式による、レース参戦に向けた強化プログラムを実施。

ベーシックコースは、二輪レース活動のベースとなる知識習得とレベルアップを目指します。

ベーシックコースの使用車両は、CBR250R。いずれのコースともCRF100も使用。

1年間の受講プログラムでは、実戦形式の走行練習や各種知識など必要なスキルを習得します。

詳細は下記サイトから！

ホンダ・レーシング・スクール・鈴鹿

Q&Aでは、四輪ドライバー育成プログラムへの質問に解答するため、3名が登壇（右から）。

株式会社ホンダ・レーシング 代表取締役社長 渡辺康治氏

HRS フォーミュラ / カート プリンシパル 佐藤琢磨氏

HRS フォーミュラ 講師 / HRS-F24開発テスト担当 野尻智紀氏

HRSとなって2シーズン目となり、HRCも運営に参加。鈴鹿サーキットとも協同で運営と説明。

モータースポーツはホンダのコアな活動のひとつで、スクールの目的は技術と人を育てること。

質問では「もっとモータースポーツの盛り上がりが必要」との発言がありました。

そのために「裾野を広げる参加型プログラム」の要望が出ました。

この日のウエルカムプラザ青山には、市販車のNSR50（1994）が展示。

販売当時は、このバイクを使ったレースが各地のミニサーキットで行われていましたよね。

現代版なら、グロムをベースとしたフルカウルスポーツなんか出来そうですけどね？(笑)。