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ホンダ 新型 XL750 トランザルプ試乗会! Part4 純正アクセサリー装着車編
- おすすめコラム
- 2023.07.28
「Honda XL750 TRANSALP 報道試乗会」のレポートPart4 純正アクセサリー装着車編です!
山梨県北杜市で行われた「Honda XL750 TRANSALP 報道試乗会」に参加しました。
この日は、製品説明、開発者インタビュー、試乗が行われました。
XL750 トランザルプは、直列2気筒エンジン搭載のアドベンチャースタイル大型二輪スポーツモデル。
「新世代ジャストサイズオールラウンダー」として市街地、ツーリング、オフロードを高い次元でカバー。
新開発のエンジンとフレームは「750FUN 新アーキテクチャー」を用いて、ライダーのメリットを追求。
高い防風性能を備えた「シンプル&クリーンなスタイリング」は、独自の路線で造形。
今回は、純正アクセサリー装着車をレポートします!
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自分好みのスタイルにカスタマイズ!
ノーマル車両と純正アクセサリー装着車を並べてみると、印象が大きく変わっているのが分かります。
お気に入りのパーツをチョイスして、自分好みのスタイルにカスタマイズ!
ハイスクリーン
車両標準装備のスクリーンに比べ、高さを約87mm延長。横方向のボリュームも拡大。
4mm厚のポリカーボネート材を傷つきにくいハードコートで加工。ホンダロゴ入り。
スクリーンディフレクター
スクリーンに装備し肩回りの走行風を和らげ、ツーリング時の快適性が向上。
ハイスクリーンとの組み合わせにより、風防効果がさらに向上。
フロントサイドパイプ
直径25mmの高強度スチールパイプ製。別売のLEDフォグランプが装着可能。
取り付けには別売のエンジンガード取付アタッチメントが必要。
LEDフォグランプ
被視認性に優れた明るさと省電力を両立。ハンドルスイッチで操作し、点灯状態はTFTモニターに表示。
取り付けにはフロントサイドパイプ、エンジンガード取付&フォグランプ取付アタッチメントが必要。
エンジンガード
直径25mmの高強度スチールパイプ製。転倒等によるエンジン部品のダメージを軽減。
取り付けには別売のエンジンガード取付アタッチメントが必要。
スキッドプレート
強度と耐食性に優れた板厚2.5mmのアルミニウム製。ワイヤーバフ研磨仕上げ。
取り付けにはエンジンガード、エンジンガード取付アタッチメントが必要。
ラジエターグリル
板厚1.5mmのステンレス製。独自のメッシュパターンにより、ラジエターコアへのダメージを軽減。
受注生産品。
ナックルガード
PP樹脂製。クローズドエンドタイプ。走行時、草木との接触を緩和し、風雨や飛び石から拳をガード。
ナックルガードエクステンション
ナックルガードに取り付けるエクステンションカバー。カラー:ホワイト。
フェアリングディフレクター
厚さ4.0mmのポリカーボネート樹脂製。
フロントサイドカバーに装着し、腰周りの走行風を和らげて快適性が向上。
スポーツグリップヒーター
車両標準装備のグリップと同等まで小径化。
ハンドルスイッチの操作でON / OFFや、5段階の温度調節が可能。ヒートレベルはTFTモニターに表示。
アクセサリーソケット
電子機器の充電が可能な、汎用性の高い12Vアクセサリーソケット。定格24W(12V2A)。
ラバーキャップ付き。
ローシート
表皮はPVCレザー製。車両標準装備のシートに比べ、着座位置が約30mm低下。
クイックシフター
スロットル及びクラッチ操作なしでシフトアップ / シフトダウンが可能。
専用のFI MAPセッティングにより、変速ショックが少なく快適な操作フィーリングを実現。
オートブリップ機能付きで、スムーズかつ瞬時にシフトチェンジ。
シフター機能は、シフトアップ / ダウンそれぞれにON / OFFの設定が可能。
ラリーステップ
ステンレス製。シルバーメタリック塗装仕上げ。
CRF450R用をベースに専用設計されたラリーステップ。左右セット。
メインスタンド
安定した駐車が可能で、メンテナンス時及び長期保管時に便利。
接地プレートの大型化と専用設計による形状最適化により、軽い操作性を実現。
トップボックス 50L ワン・キー・システムタイプ
容量:約50L。許容積載重量:6.0kg。フルフェイスヘルメットを2個収納可能。
車両本体のキーで開閉・脱着が可能なワン・キー・システムタイプ。
取り付けには、別売のワン・キー・インナーロックシリンダー、トップボックスベースが必要。
別売のアルミトップボックスパネル装着。
コンフォートバックレスト
表皮はPVCレザー製。トップボックス 50L用バックレスト。Hondaロゴ入り。カラー:ブラック。
パニアケース
容量:右側 約26L / 左側 約33L。許容積載重量:6.0kg(左右共通)。
車両本体のキーで開閉・脱着が可能なワン・キー・システムタイプ。
パニアケースを外しても大型ステーが残らない設計。
取り付けには、別売のワン・キー・インナーロックシリンダー×2個、パニアサポートステイが必要。
別売のアルミパニアケースパネル装着。
純正アクセサリーの詳細は下記のページから!
(取材協力)
本田技研工業株式会社
株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
(写真・文)
森井智之