静岡のスズキ歴史館に行ってみた【番外編】

1979年発売の軽自動車アルト(初期型)の展示がありました。

販売価格はなんと47万円。その割り切ったコンセプトがおもしろい。

安さの理由は、４ナンバー商用車(バン)登録で税金面の節約、

割り切ったパッケージング、とにかく簡素な装備。

２ドア、後席背もたれはべニア板、鍵穴は運転手側のみ、

手押しポンプのウインドウオッシャーなど、

当時はその安さから大ヒットしたそうです。

現代では軽二輪(250cc)クラスの価格帯ですね。

キャッチコピーは「アルト47万円」で広まり、

モノ作りもさることながら、マーケティング勝ちのクルマでした。

■くるまのトピック【KURUTOPI】　初代アルトのページ

■ちなみに現在の最安値はダイハツ・ミライース（766,286円）です。

「アルト47万円」に続き、廉価バイクのチョイノリのご紹介です。

なんと、チョイノリの展示はフロア中央に展示されています。

極限までにコストダウンした技術力、知恵と工夫をアピールしています。

製造コストを抑えるため、各メーカーは海外に製造を切り替えていく中、

当時の鈴木修社長は、「ものづくりは世界に誇る日本の製造業の象徴」の思想で

チョイノリはあえて国内製造としました。しかも世界で一番安い二輪車を目指して。

部品点数は３割減、重量４割減、締め付け箇所は５割減とし、

車体価格は59,800円という破格の価格で販売されました。

パネルにある文章からスズキのプライドが感じられます。

　みんなが中国に行くというならば、意地でも日本でつくってやる！

　１㏄＝1,000円の挑戦！

　全てを見直し、全く新しい「ノリモノ」を作る！

　Made in Japanの逆襲

こうして完成したチョイノリですが、

日本の二輪産業がとても誇らしく思えました。

■遠藤イヅルさんの珍車コラムにもチョイノリがありました。

スズキは二輪・四輪の他にマリン事業も行っています。

地元、浜名湖という土地柄か、自動車産業からマリン事業に進出するのは

自然な流れだったのでしょうか。

新艇、中古艇からライセンス取得、レンタルまで扱い、

全国６か所のマリーナを運営しています。（スズキマリン　http://suzukimarine.co.jp/）

１Fには巨大な船外機が展示されています。

スズキ船外機：DF350A（フラグシップモデル）

２メートル以上はあるかと思える大迫力の船外機です。

隣のバイク（GSX250R）が小さく見えますね。

エンジンはV型６気筒DOHCで排気量は4390cc、

出力は350ps/6,000rpmとなっています。

いろいろなエンジンを開発しているんですね。