【今週のレア車】Vol.209　ヤマハ　YSR50

本日紹介する車両は、ヤマハ YSR50です。マルボロカラーです。

バイクブーム真っ只中の中、1986年にヤマハは当時爆発的人気を博していたレーサーレプリカ、YSR50/80を発売しました。

YSR50/80は世界GPワークスマシン、ヤマハ「YSR500」のミニ版レーサーレプリカでありましたが、

ヤマハ・レーシング・テクノロジーが凝縮した本格的な仕上がりでした。

エンジンはヤマハのアメリカモデル「RX50/80」をベースに、空冷2ストローク単気筒エンジンを採用し、

YSR50は7馬力と高い馬力を発揮しました。YSR80は8.8馬力でした。

当時スズキから発売されていた、空冷4ストローク50ccレーサーレプリカ　GAGは5.4馬力でした。

またYSR50/80には、ヤマハスポーツモデルで使われていた「YEIS（Yamaha Energy Induction System）」を採用し、

吸気流速のムラを軽減し安定した吸気効率を確保することで、

燃費向上の他、ハーフスロットルでのパワー、トルクが向上し、パワーのムラを軽減することができました。

5速ミッション、油圧式ディスクブレーキ、セパレートハンドル、ダイヤモンドタイプのスチールフレーム(初期型)など、

サーキットでの走行を可能にするスペックを装備し、後に12インチクラスの定番モデルにもなりました。

1986年に発売され、1988年には2型も発売されますが、

後追う形で発売されたホンダ　NSR50の本格仕様の車体とパワーに圧倒され、1992年に生産終了してしまいます。

それでも12インチレーサーレプリカ、2ストロークエンジンという新しいジャンルを開拓したYSR50の功績は変わることはありません。