【Hondaの想い】 旧型二輪車の部品供給施策

今回の施策についての説明では、今年発売した新機種のCRF250ラリーやCBR250RR等においては純正部品（アクセサリー）の装着率が高まり純正部品に注目が集まっているのと同時に、各種イベントを通じて二輪車に乗る喜びを提供しています。

その一方で、販売終了車を長年乗るユーザー向けにはHonda二輪車正規取扱店を通じた旧型二輪車（以下、旧車）への部品供給という従来の取り組みに加え、今回、特定機種用の販売中止部品の再供給という追加の施策を行うことを発表しました。

販売中止部品の再供給の狙いは、ユーザーに旧車に乗ってもらい、

　「いつまでも安心してバイクライフをエンジョイして欲しい」

というHondaの想いがあるとのことです。

現状において量産終了後の部品供給継続は、設備の老朽化や生産ロットの減少という問題から、すべての部品を永続的に供給出来ない問題がありますが、販売店からの要望やイベント等を通じてのユーザーの声（困りごと）として「旧車維持が困難」や「（純正部品代替の）市販品が高価で品質が安定しない」等の意見が寄せられています。

Hondaとして旧車への部品を再供給することでユーザーに乗る喜びを提供し貢献することでブランド向上に加え、日本における旧車の維持という「二輪車文化の構築」という狙いがあると語られました。スライドでは、対象機種候補としてCBシリーズ（CB750FOUR、CB750F）、レーサーレプリカ（NSR250R）に加え、V4スポーツ（RVF/RC45、VFR750）等を今後の展開候補に挙げましたが、今回の対象車以外のモデルは現在未定とのことでした。

今回は、NSR250RとCB750Fourの2モデルを対象に再供給が行われることになりました。対象部品選定の考え方としては、ユーザーのニーズが強いパーツと安心して乗るために必要なパーツから選定したとのことです。評価軸として「走るために必要」、「問い合わせが多い」、「商品性が高い」、「市販品で代替えがない」の4要素から対象部品が選ばれましたが、この「問い合わせが多い」はユーザーにも出来ることなので行動する意味はあると感じました。

今回選ばれた2機種は今も多くの部品を供給しているとのことですが一部ではすでに供給が終了していますので、今回ユーザーが車両維持に困っているという部品を対象とし、少しでも長く乗り続けるために、必要な一部の部品（CB750Four用が10点。NSR250R用が29点の合計39点。）の再生産を決定したとのことです。