【バイク速報】Honda（ホンダ）社が「クロスカブ50」を販売へ。「クロスカブ110」もモデルチェンジ！
- バイクのメンテ記事
- 2018.02.05
ホンダ社が2/23（金）にて「クロスカブ50」を発売することを発表しました。同時に「クロスカブ110」もモデルチェンジ。気になるスペック等をご紹介します。
アウトドア感溢れる人気のモデル「クロスカブ」から50ccモデルが登場！
「クロスカブ110」もモデルチェンジ
レッグシールドの廃止や、タンデムステップを装備するなど
今までのクロスカブのカッコよさを残しつつ、進化させた印象です。
110と50の違いとしては
クロスカブ110が17インチのセミブロックタイヤに対して
クロスカブ50は14インチタイヤを使用。
シートの形状にも違いがあり、
クロスカブ110は乗り心地にこだわった形状だが
クロスカブ50は足つきの良さを考慮した仕様になっている。
カラーバリエーションについては
【クロスカブ110】は
- パールシャイニングイエロー
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- カムフラージュグリーン
の三色
【クロスカブ50】は
- クラシカルホワイト
の二色構成。
メーカー希望小売価格は
クロスカブ50
291,600円（税抜本体価格 270,000円）
クロスカブ110
334,800円（税抜本体価格 310,000円）
となっている。
今後ともカブシリーズには大注目だ。
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気になるスペックはこちら！
| 通称名 | クロスカブ50 | クロスカブ110 | |
| 車名 型式 | ホンダ 2BH-AA06 |
ホンダ 2BJ-JA45 | |
| 全長×全幅×全高 (mm) | 1,840×720×1,050 | 1,935×795×1,090 | |
| 軸距 (mm) | 1,225 | 1,230 | |
| 最低地上高 (mm) | 131 | 157 | |
| シート高 (mm) | 740 | 784 | |
| 車両重量 (kg) | 100 | 106 | |
| 乗車定員 (人) | 1 | 2 | |
| 最小回転半径 (m) | 1.9 | 2.0 | |
| エンジン型式・種類 | AA04E・空冷 4ストローク OHC 単気筒 | JA10E・空冷 4ストローク OHC 単気筒 | |
| 総排気量 (cm3) | 49 | 109 | |
| 内径×行程 (mm) | 37.8×44.0 | 50.0×55.6 | |
| 圧縮比 | 10.0 | 9.0 | |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 2.7[3.7]/7,500 | 5.9[8.0]/7,500 | |
| 最大トルク (N･m[kgf･m]/rpm) | 3.8[0.39]/5,500 | 8.5[0.87]/5,500 | |
| 燃料消費率(km/L) | 国土交通省届出値 定地燃費値 (km/h) |
94.0（30）＜1名乗車時＞ | 61.0（60）＜2名乗車時＞ |
| WMTCモード値 （クラス） |
69.4（クラス1）＜1名乗車時＞ | 66.7（クラス1）＜1名乗車時＞ | |
| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ | ||
| 始動方式 | セルフ式（キック式併設） | ||
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | ||
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | ||
| 燃料タンク容量 (L) | 4.3 | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板ダイヤフラムスプリング式 | ||
| 変速機形式 | 常時噛合式4段リターン | ||
| 変速比 | 1速 | 3.181 | 2.615 |
| 2速 | 1.705 | 1.555 | |
| 3速 | 1.190 | 1.136 | |
| 4速 | 0.916 | 0.916 | |
| 減速比（1次/2次） | 4.058/3.307 | 4.058/2.642 | |
| キャスター角（度）/トレール量(mm) | 26°30´/57 | 27°00´/78 | |
| タイヤ | 前 | 70/100-14M/C 37P | 80/90-17M/C 44P |
| 後 | 80/100-14M/C 49P | 80/90-17M/C 44P | |
| ブレーキ形式 | 前/後 | 機械式リーディング・トレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | |
| 後 | スイングアーム式 | ||
| フレーム形式 | バックボーン | ||
制作・協力
バイクネットAJ事務局
