【バイク速報】Honda(ホンダ)：PCX HYBRIDが発売！
- バイクのメンテ記事
- 2018.07.06
ホンダ社が「PCX HYBRID」初のハイブリッドシステムを搭載した原付2種ということで、世界から注目される一台となっております。気になるスペックや車両画像。そしてハイブリッドシステムの内容に触れたいと思います。
ホンダ社が世界初のハイブリッドシステム搭載の原付2輪「PCX HYBRID」を
9月14日（金）に発売することを発表しました。
気になるハイブリッド構造の内容ですが、
リチウムイオンバッテリーのエネルギーで、エンジン駆動のアシストを実現したというもので、
低燃費への貢献とスポーツ性を高めた走りの両方をモード切替にによって可能にしました。
Dモード：快適な走行を目的とした低燃費指向モード
Sモード：スポーツ性のある走りを目的としたモード
ホンダ社は今回のハイブリッド仕様を図でも解説しています。
販売計画台数（国内・年間）2,000台
メーカー希望小売価格（税込）432,000円（税抜本体価格 400,000円）
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スペック内容はこちら
| 通称名 |
PCX HYBRID |
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| 型式 | 2AJ-JF84 | |
| 全長/全幅/全高 (mm) | 1,925/745/1,105 | |
| 軸距 (mm) | 1,315 | |
| 最低地上高 (mm) | 137 | |
| シート高 (mm) | 764 | |
| 車両重量 (kg) | 135 | |
| 乗車定員 (人) | 2 | |
| 最小回転半径 (m) | 1.9 | |
| 原動機 | エンジン型式/種類 | JF84E-K96/水冷 4ストローク OHC 単気筒 |
| 電動機種類 | 交流同期電動機 | |
| 総排気量 (cm3) | 124 | |
| 内径/行程 (mm) | 52.4/57.9 | |
| 圧縮比 | 11.0 | |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | エンジン | 9.0[12]/8,500 |
| 電動機（モーター） | 1.4[1.9]/3,000 | |
| 最大トルク (N･m[kgf･m]/rpm) | エンジン | 12[1.2]/5,000 |
| 電動機（モーター） | 4.3[0.44]/3,000 | |
| 電動機（モーター）定格出力（kW） | 0.36 | |
| 燃料消費率(km/L) | 国土交通省届出値 定地燃費値(km/h) | 55.0（60）＜2名乗車時＞ |
| WMTCモード値（クラス） | 51.9（クラス1）＜1名乗車時＞ | |
| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| 燃料タンク容量 (L) | 8.0 | |
| 主電池種類 | リチウムイオン電池 | |
| 変速機形式 | 無段変速式（Vマチック） | |
| タイヤ | 前 | 100/80-14M/C 48P |
| 後 | 120/70-14M/C 55P | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | ユニットスイング式 | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |
制作・協力
バイクネットAJ事務局
