【バイク速報】Honda(ホンダ)「PCX」&「PCX150」がフルモデルチェンジ
- バイクのメンテ記事
- 2018.03.15
ホンダ社が4/20(金)にて「PCX」・「PCX150」のフルモデルチェンジの発売を発表!気になる詳細はこちらから!金額やスペック等をお伝え致します。
ホンダから朗報です!
人気のモデル「PCX」がフルモデルチェンジすることが分かりました。
先進性・上質感を追求したスタイリングを意識した見た目。
カラーリングは
「キャンディラスターレッド」
「ポセイドンブラックメタリック」
「パールジャスミンホワイト」
「ブライトブロンズメタリック」
の4色。
性能に関しては
軽量・コンパクトな水冷・4ストローク・単気筒エンジン「eSP」の一部仕様を変更し更に進化させていることや
フレーム構造をアンダーボーン構造からダブルクレードル構造へ変更し、剛性や軽量化を実現したことを公表しています。
他にも
Honda SMART Key システムや時計、平均燃費計などを装備したデジタルメーターを採用。
インナーボックスを500mlのペットボトルが入る構造にしたり、
スマホなどの充電が可能なアクセサリーソケットを搭載したりと
利便性に於いてもかなり長けていると思います。
今後も注目のモデルとなりそうです。
■販売計画台数(国内/年間)
PCX 15,000台
PCX150/PCX150<ABS> 合計 6,000台
■メーカー希望小売価格(税8%込)
PCX 342,360円(税抜本体価格 317,000円)
PCX150 373,680円(税抜本体価格 346,000円)
PCX150<ABS> 395,280円(税抜本体価格 366,000円
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詳細スペックはこちら
通称名 | PCX | PCX150 PCX150<ABS> |
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車名・型式 | ホンダ・2BJ-JF81 | ホンダ・2BK-KF30 | ||
全長×全幅×全高 (mm) | 1,925×745×1,105 | |||
軸距 (mm) | 1,315 | |||
最低地上高 (mm) | 137 | |||
シート高 (mm) | 764 | |||
車両重量 (kg) | 130 | 131 | ||
乗車定員 (人) | 2 | |||
最小回転半径 (m) | 1.9 | |||
エンジン型式・種類 | JF81E・水冷 4ストローク OHC 単気筒 | KF30E・水冷 4ストローク OHC 単気筒 | ||
総排気量 (cm3) | 124 | 149 | ||
内径×行程 (mm) | 52.4×57.9 | 57.3×57.9 | ||
圧縮比 | 11.0 | 10.6 | ||
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 9.0[12]/8,500 | 11[15]/8,500 | ||
最大トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 12[1.2]/5,000 | 14[1.4]/6,500 | ||
燃料消費率※2(km/L) | 国土交通省届出値 定地燃費値(Km/h) |
54.6(60)<2名乗車時> | 52.9(60)<2名乗車時> | |
WMTCモード値 (クラス) |
50.7(クラス1)<1名乗車時> | 46.0(クラス2-1)<1名乗車時> | ||
燃料供給装置形式 | 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)> | |||
始動方式 | セルフ式 | |||
点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |||
燃料タンク容量 (L) | 8.0 | |||
変速機形式 | 無段変速式(Vマチック) | |||
タイヤ | 前 | 100/80-14M/C 48P | ||
後 | 120/70-14M/C 55P | |||
ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク | ||
後 | 機械式リーディング・トレーリング | |||
懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | ||
後 | ユニットスイング式 | |||
フレーム形式 | ダブルクレードル |
制作・協力
バイクネットAJ事務局