【バイク速報】Honda（ホンダ）：X-ADVが仕様整備を充実させリニューアル！
- バイクのメンテ記事
- 2018.04.20
ホンダ社の人気アドベンチャーモデルX-ADVが仕様変更を行い、4/20（金）からホンダドリームにて販売されることが分かりました。今回の仕様変更内容を紹介します。
ライダーの好みでトルクコントローを設定できる、セレクタブルトルクコントロールを搭載。
クラッチ制御を変更するGスイッチを搭載することにより、
アクセル操作に対する後輪の駆動力変化あより直接伝わるようになりました。
今後も人気の大型アドベンチャーモデル、X-ADVに注目です！
●販売計画台数（国内・年間） 400台
●メーカー希望小売価格（税込） X-ADV 1,236,600円（税抜本体価格 1,145,000円）
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注目の詳細スペックはこちら
| 通称名 | X-ADV | |
| 車名・型式 | ホンダ・2BL-RC95 | |
| 全長(mm) | 2,230 | |
| 全幅(mm) | 910 | |
| 全高(mm) | 1,345 | |
| 軸距(mm) | 1,580 | |
| 最低地上高(mm) | 135 | |
| シート高(mm) | 790 | |
| 車両重量(kg) | 238 | |
| 乗車定員(人) | 2 | |
| 燃料消費率（km/L） | 国土交通省届出値 定地燃費値（km/h） |
40.0（60km/h定地走行テスト値）＜2名乗車時＞ |
| WMTCモード値 (クラス) |
27.0（クラス3-2）＜1名乗車時＞ | |
| 最小回転半径(m) | 2.8 | |
| エンジン型式 | RC88E | |
| エンジン種類 | 水冷 4ストローク OHC 4バルブ 直列2気筒 | |
| 総排気量(cm3) | 745 | |
| 内径×行程(mm) | 77.0×80.0 | |
| 圧縮比 | 10.7 | |
| 最高出力(kW[PS]/rpm) | 40[54]/6,250 | |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 68[6.9]/4,750 | |
| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量(L) | 13 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング式 | |
| 変速機形式 | 電子式6段変速（DCT） | |
| 変速比 | 1 速 | 2.666 |
| 2 速 | 1.904 | |
| 3 速 | 1.454 | |
| 4 速 | 1.200 | |
| 5 速 | 1.033 | |
| 6 速 | 0.837 | |
| 減速比（1次/2次） | 1.921/2.235 | |
| キャスター角(度) | 27°00´ | |
| トレール量(mm) | 104 | |
| タイヤ | 前 | 120/70R17M/C 58H |
| 後 | 160/60R15M/C 67H | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク |
| 後 | 油圧式ディスク | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式（プロリンク） | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
制作・協力
バイクネットAJ事務局
