【Door of Adventure 2021秋･南会津】 ラリーツーリングで冒険の旅に出かけよう！

オフロード走行も大好きな私。DOAについては、前々から知っていたので今回の初参加はすごく楽しみでした。愛車のKTM150をレース仕様から、公道仕様に変更し、コマ図を巻き取るためのマップホルダーをバイクに取り付けたり・・・と、事前準備は万端で臨みます。

■久しぶりに公道仕様車へ（写真左）、ネットで購入したマップホルダー（写真右）

イベント会場である南会津には前日入りしました。現地で受付をしたら、その際に初めて、今回のキーアイテム！“コマ図”を渡されます。

■受付時

・・・とはいっても、地名や道路標識など、決定的な情報はほとんど記載されていないコマ図。見ただけでは、一体どこに行くのか全く見当がつかない面白さがあります（笑）。

コマ図を受け取ったら、ホテルの部屋でさっそく工作。A5の紙に印刷されたマップを、切って貼って繋げて、切って貼って繋げて・・・と、２日分作ります。こういう細かい？作業って、結構好きです。

■ゼッケンナンバーは「47」！

さて、DOA1日目の朝。今回、同じグループでご一緒させていただくハーレーダビッドソン練馬の皆さまと合流します。やはり「アドベンチャー」といったら、ハーレーダビッドソン パンアメリカで走りたい。ですよね！！

・・・ですが！笑

私はここでシレッと、KTM150をチョイスしました。初のDOAで、新車のパンアメリカで、いきなりダート走行や林道は・・・、ビビります（笑）。

■東京～南会津までは、自分のパンアメリカに乗ってきました

■ゼッケンを貼ったり、車検を済ませたり

スタート時、参加者は皆バイクで階段を下るところから始まりました。たぶん、慣れていないとチョット怖いですよね（笑）。開始早々から、そのアドベンチャー感が結構 面白かったです。

私も意気揚々と階段を下り、初めてのDOA１日目がスタートしました。

舗装路から、次第に山へ向かって走っていきます。コマ図にもまだ慣れていない当初は、いま走っている道が正しいのかすら わからないですが、グループで走っていたこともあり、すごく心強い。

やがて林道に入り、砂利や土の道が延々と続きます。まだまだ未熟ではあるものの、オフロード経験は多少なりとも積んできた私。KTM150で走る林道が最高に気持ち良くて、楽しくて忘れられません。

今まで走ったことのない、延々と続くダート道。時折、荒れた路面を越えながら「次はどんなトラップがあるんだろう・・・」など、ワクワクします。

ラリーツーリングの途中には、必ず通らなければいけないチェックポイントが2か所あり、そこでスマートフォンを使ってチェックイン（位置情報の送信）をします。

さらに道中では、“そこに行かないとわからない” 種のクイズが出題されたり、指定場所での写真を投稿→ コンテスト形式で特典がもらえるチャンス・・・など、走るだけじゃない楽しさも豊富です。

■みんなで走るの楽しい～

会津地方の豊かな自然を満喫し、冒険を楽しみながら、DOA１日目（227.44km）は無事に完走できました。

１日目の夜は拠点となる会場に参加者が集い、バイキング形式の夕食を頂きました。この日走ったコースの話や、バイク談義で盛り上がります。

■地元産の旬な食材を使ったお食事は、どれも「ホッ」とする温かさがありました。さらに！女性シンガーの生ライブ演奏まで愉しめる贅沢なひととき！

たくさんの人が一同に集まる会場では、予期していなかった知り合いや、著名人に会えたりします。この日、DOAの四輪カテゴリーで参加していたラリー界のレジェンド菅原義正さんや、増田まみさんにお会いできたのは嬉しい偶然でした！

■菅原義正さんは、本イベントのゲスト出演！

■2日目の朝も地元産の美味しい朝食がふるまわれ、さらに！ランチ用のお弁当まで用意されているのは感激！（写真は、朝食後に参加者全員へ配られたランチ）

２日目もやはり、階段を下るアトラクション（？）でスタート！

コマ図を頼りに、舗装路から未舗装路へ・・・、長い長いフラットダートを走りぬけ、この日もめちゃくちゃ調子良かった！

・・・はずなのに！！！

※コマ図は撮影不可なので隠します

なんと私の戦闘機 KTM150が、止まりました。

林道の途中で突然のエンジンストップ。何をどーしても、エンジンは再始動せず、「うわぁぁぁぁぁぁぁ～」と発狂したくなりますが・・・。幸いにも（？）林道の出口まで残り3kmほど（っぽい）。

押しました。

■やや登り坂・・・。

あ～あぁ～・・・と思いながら、汗だく＆疲労困憊で林道から脱出。まだ午前中、チェックポイント1にも到達していない時点で、大きな足止めとなってしまいました。

その後、たっぷりと時間をかけて なんとか自走ができる状態に戻った愛機でしたが、時すでに遅し。お昼過ぎにチェックポイント1に到着したときには、チェックイン制限時間を超過していました。

つまり、私のDOAはここで終了？・・・かな。

■（全然関係ないけど）チェックポイントにいるDOAワン

２日目も完走を目指していたけど、まぁ、しょうがないですね。気持ちいい道はいっぱい走ったし、素敵な景色も十分満喫していました。

ゴールができない悔しさがありつつも、心はなんだか満たされています。

「じゃあ、美味しいものでも食べて 戻ろっか！」・・・って、すぐに気持ちの切り替えができました。

朝スタートした拠点が、ゴール地となります。“完走”にはならなかった２日目だけど、無事に帰着した証であるチェックインを済ませて終了です。

■帰りに食べた美味しいもの

■完走者にはいろんな賞品がもらえます

いわゆる“マシントラブル”。バイクもクルマも走っている限り、いつどこで、誰に起こっても不思議ではありません。ただ、最大限それを防ぐための術はあるし、私もまた今回、改めて学び 反省しました。

だからこそ、リベンジを兼ねて 「またDOA出たいな！」って思います。

コマ図を頼りにルートを発見していくゲーム性や、気付いたらやけに険しい道に導かれていたり（笑）、いっぱい走ったご褒美には大自然の壮大な景色が見れたりなど、2日間に渡りいろんな冒険を味わうことができます。

ちなみに、次回DOAの開催は、2022年の春を予定しているそうです。

愛車と一緒に非日常を愉しむ冒険の旅。皆さんもぜひ お出掛けしてみませんか？