【奈良三重】目指せ酷道走破！原付スーパーカブR25ツーリング！

さてさて、今回の「バッ旅」は一体どうなるのやら…走る前から心配やら楽しみやら（笑）

まずは東大阪市内で待ち合わせ。

これが彼達の愛車です。

年季は入っていますが、それぞれにオリジナルカスタムで手をかけています。

「非名阪」スタートの天理市までの行程を確認すると、なんとあの「暗峠」を通って行くと！

暗峠…最大傾斜37%の日本最大級の傾斜角を持つ酷道マニアの中でも名高い道…。

不安ですが、彼達がそう決めたのなら私はしっかりと後方からサポートするのみ。

暗峠スタート位置にて。

奥に映るカブ、センタースタンド立てていますが前輪が浮いてます（笑）

グァーーーン！グァガガガーー！

恐ろしい雄叫びをあげてスーパーカブ軍団が先行します。

エンジン音が悲鳴に聞こえます。

最大傾斜のコーナーでは両足こぎも織り交ぜながらクリアしていきます。

90ccと70cc、たかが20ccと侮るなかれ、この暗峠ではその違いは歴然。

70ccカブは全く追いつけません。

何とか２台とも頂上に到着。

２人曰く、「もう二度とここは来ない！」

だそうです（笑）

さて、下ります。

「非名阪」スタートの天理市に向かいます。

が、その道がまたとんでも無い道で、大型バイクだと悲鳴をあげるような道。

また、年代物のカブの弱点がブレーキ。

現代マシンに慣れたタイミングでブレーキすると手遅れです（汗）

何とかその道もクリアし、ようやく普通（笑）の道へ。

そこからは国道25号線の案内表示を頼りに天理市へ。

そして国道25号線の「非名阪」に突入しました。

「非名阪」は名阪国道下をトンネルで左右に交差しながら縫うように走ります。

基本的には舗装路で、二車線一車線を繰り返します。

トラブルも無く、いいペースで走っていると「針テラス」の案内表示が。

カブのガス補給のため立ち寄ります。

山道でのカブの運転はギアチェンジ等忙しくて常に乗り手もハイテンションになるようで、せんとくんとツーショット（苦笑）

再び走り出します。

３０年カブにはランドセルが２個付いています（笑）

昭和初期に架けられた五月橋も順調に走り抜けます。

国道として存在を忘れ去られたかのようなおにぎり標識。

あまりにも順調なので、カブライダー達もご満悦です。

止まる都度にバイクの調整。

振動でナットが緩みます。

カブもカッコいいですね♪

分岐点も多く、案内標識を頼りにぐんぐんと進んで行きます。

と、そんな時に事件が起きました。

後方を走っていると前方の30年カブから何やら部品が飛びました。

と同時にサイドスタンドが地面に接地して危険な状態に。

「スプリングが飛んだ！」と直ぐにわかりました。

カブの前に回り停止を促し、飛んだスプリングを探しました。

発見しましたが…なんとスプリングの先部分が折れています。

経年劣化はスプリングにも来ているのですね。タイラップで応急処置をして走行再開。

以降は目立ったトラブルも無く順調に進みます。

途中、国道のおにぎり標識を見かけなくなった場所ではこのようなステッカーがガードレールに。

さあ、ゴールは見えてきました。

国道1号線との合流地点がゴールです。

ガッツポーズする訳でも記念撮影するでも無く、淡々とゴールイン（笑）

とにかく無事に走り抜きました。５時間の旅でした。

三重県亀山と言えば、ライダーに大人気の「亀八食堂」

ここで打ち上げです。

出発してからここまでの、早くも思い出となった今回の珍道中話で大いに盛り上がります。

彼らのカブ、何が凄いかというと2台ともエンジン関係のトラブルは今まで無いんです。

経年劣化のパーツや消耗品の交換のみ。

これって凄いことですよね。

さすが日本が誇るスーパーバイク！

いつまでも話は尽きませんが…

この時彼達は気付いていたかどうか…

帰りも同じ行程が待っているということを（笑）

追伸…帰路も特に大きなトラブルは無く、2台とも無事に帰宅となりました（笑）