我々夫婦の間で突如始まった隼ブームにあてられて、何の因果か、気付けば新型隼をレンタル予約しておりました。ノリだけでここまで生きてきたちゃらんぽらんな私ですが、なにせ相手はあの隼。値段も重量もメガスポーツ級。のんしゃらんと挑んでいい相手ではありません。アホなくせに心配性な私は、レンタル当日まで隼関連のYouTubeを見たり、お店で実際にまたがって重量感や姿勢を確認したりと、みっちり予習をしておきました。夫のTは「GSを運転してるんやから、大丈夫やろ～」と楽観的ですが、こちとらか弱い乙女やで？あんなモンスター、腕力でどうこうできまへんのやで？とあくまでナーバスな姿勢を崩さない私。

レンタル当日、出発前に店員さんがあれやこれやと電子操作を教えてくれますが、機能が多すぎてお手上げです。が、上下アシストクラッチ機能を使ってみたいので、そこだけはしっかり確認しました。

いささか消極的な私の本日の目標は「こかさない」これに尽きます。

いくら保険に入っているとはいえ、こんな高級バイクをこかしたら一体おいくら万円修繕費がかかるのか、いや、そもそも私が無事でいられるのか？などなど、ぶっちゃけ不安だらけですが、YouTuberやショップ店員が口をそろえて「案外乗りやすい」というその言葉を信じます、いや信じたい。頼む、信じさせてくれ…！

出発前に、保護者代わりに召喚したZX-14R乗りのH氏に、この手のバイク、いわゆるメガスポーツの乗り方を教えてもらいます。

大事なことはたくさんあるけど、とくに重要なことは以下３点。

・とにかくミッションつなぎ続ける

・ニーグリップ（下半身と体幹）で上半身を支える

・曲がるときは、腕でなく、足腰（下半身）から曲がることを意識する

H氏の言葉を頭に叩きこんで、隼にまたがります。

何度か練習した甲斐あって、難なく車体は起こせます。しかしここからは未知の領域。エンジンかけてクラッチ繋いで…あぁ、走り出してもうた…

本日は私から高速メインのツーリングプランを希望しました。下道は信号・歩行者・自転車etc,etc…と、何かと神経を使わなければなりませんが、高速は走ることに集中しやすいですから。

スポーツバイク特有の前傾姿勢と、ぎゅっと脚を折り込むようなステップ位置に最初は戸惑いつつも、下道をそろそろと走り、すぐに最寄りの高速へ乗り込みます。

走りだせばどんなバイクも同じとはいえ、やはり車体は重いし姿勢は前傾で腰が疲れるし、曲がるときは気を使うし、やっぱり私が隼に乗るなんて早かったんや…

と、心の隅においやったナーバスに再び苛まれる私。最悪、途中で夫のTの乗るGSと交代してもらえばいいか…と完全に弱気なまま高速本線に入り、アクセルを回した途端…

わ、あ…

これが、隼…！？

メガスポーツって…こと？

なにこれ楽しい！

時速80㎞を越えた途端に訪れる“キタコレ感”。ビタっとタイヤが道路に密着しているかのような安定感、バイクと肉体の一体感、2速でも全然余裕な加速感…

これが、メガスポーツって…こと？（2回目）

個人的にツアラーやネイキッドには何台か乗ってきましたが、SS系は未経験の領域です。

ある程度想像はしていたし、インプレ動画なのでイメージは掴んでいたつもりでしたが、やはり見るのと乗るのは大違い。新型隼は電子制御がしっかりお仕事をしてくれるので、多少アクセルワークが下手でもいい感じにつないでくれるし、ウィリーしちゃうような無茶な加速にはなりません（設定次第でそのへんはお好きにできるみたいですが）

ウワサにたがわぬ乗りやすさ。これが…隼！！

今までのバイクとは一味違う乗り味に大興奮し、インプレが止まらない私。そしてそれをインカム越しに聞かされる夫のT。

このバイクとなら、どこまでも行けそう。ずっと走っていたい…あ、でも、やっぱそろそろ休憩したい。

そんな私の気持ちを察したのか、さらりとPAへ行ってくれるＨ氏。