KYMCOの最新ATV【MXU 300】の試乗レポート

キムコのATVは全国の様々なレジャー施設やゲレンデほか、運搬業務や牽引作業、レースシーンに於いては救護やマーシャルカーを務めるなど、幅広い用途で活躍しています。

そして、私たちが気軽にATVを乗って体験できるのは、バギー場などの専用コース内になります。

今回は、埼玉県秩父郡小鹿野にある秩父ミューズパーク内、ソト遊びの森ATV専用コースをお借りして、キムコのニューモデル 【MXU 300】 を試乗します。

【MXU 300】

エンジン： 水冷4ストローク 単気筒

総排気量： 270cc

変速機形式： CVT

駆動形式： シャフト式/ 後輪駆動

乾燥重量： 240kg

全長×全幅×全高：1,890mm/ 1,070mm/ 1,180mm

燃料タンク容量：12リットル

現在、キムコがラインナップするATVのなかでも、今回ご紹介するMXU 300はフロントデザインが特に迫力満点だと思います。カラーバンパーを採用しているのも、唯一MXU 300のみで、このマシンのトレードマークといえるでしょう。

パワフルな水冷4ストロークエンジンを搭載し、逞しい足回り＆ブロックタイヤで、あらゆる環境下でも強い走破性を見せてくれる雰囲気を、見た目から既に感じられます。

前後のキャリアは利便性の良さだけではなく、車両全体のカッコ良さも演出しています。

私が特に好きなパーツは、ウインチ＆ヒッチメンバー＆ヒッチボールの部分（ちょっとマニアック？笑）

これが付いているだけで、さらに多機能で頼れるATVになりますね！

※牽引装置： 2inch角ヒッチメンバーレシーバー標準装備

※ウインチと、ヒッチメンバー＆ヒッチボールはオプション装備（予定）

座った時のポジションは、めちゃくちゃ楽です。ハンドルも自然な位置で届くから無理がありません。肉厚のシートも座り心地がよく、シート面積も広いので乗車位置の調整も容易で快適です。

左右のブレーキレバーにプラスして、右足にもフットブレーキがあります。さらにアクセルセーブ機能も搭載しているのでスピードが出過ぎないようマシンを制御することができます。

使うシーンや乗り手に応じて任意でスピードをコントロールすることで、より幅広いニーズに対応できるマシンになります。

ギアは、ローレンジとハイレンジ、そしてリバースギアの切り替えを右手のシフトレバーで行います。フラットダートなどの通常走行はハイレンジ、より悪路での走行や牽引のときなどは、ローレンジを使うそうです。

では実際に、MXU 300を試乗してみましょう。

今回走るのは、ちょっと難易度が高めのATV専用コース。全オフロードコースで、アップ＆ダウンの激しい道や、木々が生い茂った狭い藪の間なども通ります。

MXU 300のスイッチをONにし、エンジンをかけます。

■液晶アナログメーターパネル（写真左）、右手の親指でアクセル開度を操作（写真右）
 

まず、スタート時の路面状況が多少のマディやデコボコでも、スロットルを開けると力強く地面を駆り前進します。そこからまたパワフルにぐんぐん加速、あらゆる悪路を難なく走破し、斜度のある登り坂だってスローダウンもせず駆け上がります。

「え、めちゃくちゃ面白いじゃん！」・・・と思ったのが 私のファーストインプレッション。

親指でするアクセル操作も難しいことはなく、低速域ではしっとり穏やかに徐行することも簡単でした。オートマチックなので、より走りに集中し、楽しむことができます。

ハンドル操作も軽快で驚きます。オフロードならではの道幅の狭さや、路面のコンディションなどに合わせて、右へ左へとハンドルを意のままに操れます。

オフロード走行時の路面から受ける衝撃は、分厚いシートのお陰でだいぶ軽減されているのが実感できるのと、制動力も申し分なく、左右のブレーキレバーとフットブレーキで安心して止まることができます。

四輪なので転倒のリスクが少なく、思う存分オフロード走行が楽しめます。

今回ご紹介したMXU 300ほか、キムコのATVは「公道走行不可」ですが、決められたエリア内、私有地などでレジャー用、そして業務用として大変便利で面白い乗り物です。

まるでジュラシックパークを探検しているようなアドベンチャー体験にご興味のある方は、全国のバギーパークへ足を運んでみてはいかがでしょうか！

（※MXU 300については、お近くのキムコATV正規販売店までお問合せください）