ホンダ CBR1000RR-R ファイヤーブレード SP 30th アニバーサリー 写真集！

1992年の初代モデル「CBR900RR」からの「ファイヤーブレード」が2022年に30周年を迎えるのを記念して誕生した「 CBR1000RR-R ファイヤーブレード SP 30th アニバーサリー 」モデル。

「CBR1000RR-R FIREBLADE SP 30th Anniversary」専用サイト

https://www.honda.co.jp/CBR1000RRR/fb30th/?from=RS...

このモデルは同時に発表された CBR1000RR-R 2022モデルをベースに各所に「30th専用仕様」を施しました。

カラーリングはホワイトをベースとし、初代CBR900RRをオマージュした「トリコロールグラフィック」。

タンクシェルター上面に「30周年記念ロゴ」を配置。

トップブリッジ右上に「シリアルナンバー」を刻印。

液晶メーターはキーオン時に「特別仕様のオープニングムービー」で演出。

2020モデルから採用のスマートキーにも「30周年記念ロゴ」があしらわれています。

アクラボビッチ社と共同開発されたチタン製マフラーのサイレンサーに「30th ANNVERSARY」の文字をレーザー刻印して特別感を演出。

CBR1000RR-R 2022モデルは、直列4気筒エンジンの「中速域の出力特性を変更」。

ドリブンスプロケットの丁数を3丁増やして43丁として「各ギアでより力強い加速力」を実現。

CBR1000RR-R ファイヤーブレード SP はオーリンズ製の電子制御式サスペンションと、ブレンボ製ブレーキパーツを引き続き採用。

CBR1000RR-R はニッシン製フロントブレーキキャリパーのピストンに「新素材に特殊表面加工」を施してサーキット走行における高負荷時の操作性向上に寄与。

クイックシフターの制御も新たに最適化。

Honda セレクタブル トルク　コントロール (HSTC)は、HRCテストライダーからのフィードバックをもとに制御の熟成を図りました。

Honda CBR1000RR-R

https://www.honda.co.jp/CBR1000RRR/

（以上、写真提供 本田技研工業株式会社）

ファイヤーブレードの歴代車を紹介します！

（以下、Year Model、型式、排気量、最高出力、重量（「車両重量」を表記）

CBR900RR (1992 SC28 893cc 124PS 206kg )

軽量、コンパクト設計のスーパースポーツモデルとして開発。発売年にベストセラーに。

CBR900RR (2000 SC44 929cc 148PS 198kg )

「CBR929RR」とも呼ばれるモデル。倒立フロントフォーク、フューエルインジェクション採用。

CBR1000RR (2004 SC57 998cc 172PS 206kg )

初代CBR1000RR。ユニットプロリンク、センターアップマフラー採用。

CBR1000RR (2008 SC59 999cc 178PS 199kg ）

「マス集中化」と「軽量化」を徹底したモデル。

CBR1000RR SP (2019 SC77 999cc 192PS 195kg ）

多くの「電子制御」を採用したモデル。専用のチューニングと装備の「SP2」を500台限定販売。

CBR1000RR-R 2020モデル (2020 SC82 999cc 218PS 201kg )

"TOTAL CONTROL" for the Track のコンセプトのもと、サーキットで鍛え上げたパフォーマンスと扱いやすさをもたらしたマシン。